аэродрома Коноторо (2000 х 500 метров). Фактически это была одна взлетно-посадочная полоса размерами 1200 х 100 метров без рулежной дорожки и 15 земляными стоянками с гравийными выводными дорожками. Её оперативную емкость оценивают в один авиаполк, но к сентябрю здесь могла разместиться эскадрилья. (с)
Ворота в небо
Вот ещё:
Коноторо,Сахалин,1945г.-Майкоп,2006г.Небо над островом .

была узкоколейка

Костромское [Коноторо] - долина р. Кострома [Реттан] - [Нидзюрокуго]
Лесовозная. Длина 1.6 км.
На конной тяге. Показана на карте 1931 г.

http://narrow.parovoz.com/RU65.php

1946
3 февраля мэр города Маока Такахаси передал дела городскому Гражданскому управлению, которое возглавил З. Я. Некрасов.
5 июня указом Президиума Верховного Совета РСФСР «Об административно-территориальном устройстве Южно-Сахалинской области» образованы 14 районов, в том числе Холмский, с центром в городе Холмске (Маока).
Осенью переселенцы из Костромской области выгрузились на станции Футомата. Колхозу присвоено имя Чапланова.

1947
23 августа образована центральная районная библиотека с книжным фондом в 1800 томов.
15 октября указами Президиума Верховного Совета РСФСР переименованы города и населенные пункты Холмского района: Чехов (Нода), Правда (Хирочи), Яблочный (Ронтомари), Чапланово (Футомата), Костромское (Коноторо) и другие.

http://www.kholmsk.ru/city/history/date/

Достаточно сказать, что на территории этих районов имелись аэродромы рассредоточения - Икедзуки (урочище Починки к югу от п. Таранай Анивского района) и Коноторо (с. Костромское Холмского района). Характерной особенностью таких баз рассредоточения является отсутствие военного городка для размещения летно-технического состава. В случае прибытия такового, его, безусловно, пытались разместить достаточно компактно. И на некотором удалении, как от гражданского населения, так и от самого аэродрома. Оба аэродрома располагали достаточными размерами - бревенчатая (Икедзуки) и бетонная (Коноторо) полосы 1150х150 м., - чтобы принять военно-транспортный самолет класса ДС-3 или МС-6 с военными пассажирами.

http://www.sakhalin.info/files/50524/page3

Назывались крупные синтоистские храмы в основном по наименованию населенного пункта, в котором они строились. Исключение составляет только Анива дзиндзя в Одомари, названный в честь Анива-ван (залив Анива). В том случае, если в городе или поселке было несколько храмов, низшие по рангу храмы назывались по наименованию местности: Сэйкава дзиндзя в Тоёхара (по названию реки), Китадзава Хатиман дзиндзя в Нода (расположен в северной долине Чехова), Тоогэн дзиндзя в Томари (храм Восточного Пастбища). Мукакуся в небольших населенных пунктах также назывались по их названию, но иногда к наименованию местности прибавляли имя божества, которому посвящен храм, - Окубати Инари дзиндзя (в Утесном), Тоннай Инари дзиндзя (в Охотском), Косато Хатиман дзиндзя (в Петропавловском), Кавагути Котохира дзиндзя (в Рыбацком), или по имени божества - Дайкоку дзиндзя (в Коноторо - Костромском), Хатиман дзиндзя (в Нода - Чехове и в Мерея - Пригородном).

Многие узкоколейки имеют технологичиское значение,как то; вывоз леса,полезных ископаемых,разглядывая карты,да и просто в лесу,частенько встречаешь,дороги из не откуда и в не куда,просто,не большие участки,а Костромской аэродром это скорее аэродром подскока,японские самолеты имели относительно не большой радиус действия,отсюда и большое количество аэродромов: Крильонский,Таранайский,Леонидовский и т.д.

Думаете там есть что-то интересное?

не знаю, я там не был

Крыс как ты мог    Ты и не на железном коне, а на какой то отравляющей природу бензокаптилке   

Ну что ж... Ошибки молодости. Со всеми бывает.

не факт 

Стены бетонные и даже подземные не всегда могут иметь вход, прежде предназначение той стены знать, есть шанс капать, но таинственный проход так и не обнаружить. Конеш я понимаю вас, не в двери счастье, братья, а в процессе раскапывания  

япошкин бетон взрывать.................долгое это занятие,проще стену выкопать

думаю,вход вообще на склоне искать надо,встречал такое на Хараметогах........

на Крильоне, есть такая фишка(правда наши строили), есть дот а входа нет,нашли метров за 40 вход в казарму, а уже из нее проход в дот