Спасибо! Теперь понятно, почему остатки этих самолётов сохранились в таком различном состоянии.
Те куски: от указанной тобой точки в 50 м к западу, на одной горизонтали.
По поводу домика с фонарём - очень много о нём слышал, но так его и не видел - говорят, он вроде давно разрушен.

Сравнил виды, что отснял Паша, с видами, что наблюдал сегодня сам.
Да, заглядывал на южный склон плеча Красной, там бамбук, видны карьер Лиственничный, Марковка и ее большой правый приток, гора Пирогова.
Но по твоим координатам, искал в лесу на северном склоне.

Всё равно не нашёл. Почти ничего.
Значит, что-то с координатами.
PS Остаётся знающим людям искать заново по известным им приметам, и потом заскеать на навигаторы более точные координаты.

Отредактировано Valery (09-11-2011 20:58:23)

Там тропа на плечо Красной далеко? Сегодня ходил вначале по ней, поднялся до тупика с бамбуковой поляной и костровищем, потом пошёл назад по твоим координатам.
Вот фрагмент моего сегодняшнего маршрута: Трек и точки.
Трек писался по тропе, метка "SAMOLETKRA" нанесённая по твоим координатам. Точно или нет?

Скопировал, можешь удалять.
В общем, относительно координат: всякие гуглы и сас-планеты ф топку, навигаторы рулят!
Ранее убеждался, что гугловские координаты отличались от истинных с погрешностью 700 метров (!!!) - видимо, в данном случае то же и произошло.

Такого столба не видел.
Что ж, ты-то сам этот самолёт найдёшь? Или Паша? Останется найти его заново и занести точные координаты в навигаторы. Но это явно в будущем году.
Потому как вот-вот снег ляжет - сегодня на высоте за 500 м тонкий слой снега и был, что прилично затрудняло движение по крутым склонам.

Ладно. Если надумаешь его искать заново, лучше сохрани в навигаторе его точные координаты (т.е. места, где большинство обломков). Может, это сделает кто-либо другой из знающих - на то он и форум, чтобы тему вынести на публичное обсуждение.

"Самолёт, пилотируемый капитаном Сухановым, обнаружен 29 мая в районе горы Майорской".
Или всё же Московской?

Я тоже туда собираюсь. Скоро выхожу.

Есть, но гугловские и поэтому ложные. Поиски откладываются до следующего июля, если не августа.

Вчера, 22 июня, предприняли очередную попытку найти этот самолёт, на этот раз вдвоём с Мариной – благо, уже Алексей дал нам его исправленные координаты.
Итак, см. карту на 1-ом изображении. Часть меток названы латинскими буквами ещё на моём старом GPS. Пошли моим позапрошлогодним треком от метки «ВЫРУБКИ ЛБ ЕЛАНЬКИ». Смотрим – тропа явно наезженная мототранспортом! Как водится, прошли сухое русло, затем действующий ручей. Чего-то было неохота лезть вверх по нему «в лоб» - уж больно круто! Идём дальше – и тут в месте поворота на крутой подъём на плечо Красной появилась новая развилка (метка «НА МОТОТРОПУ КРАС») – прошлой осенью ничего подобного не было! Направо полого вела новая мототропа – и всюду около неё на веточках навешены ленточки-маркеры! Что ж, нам как раз было в ту сторону. Идём, и тут резкий зигзаг – мототропа развернулась куда-то влево круто вверх. Что ж, нам стало не по пути. Пошли куда показывал GPS, придерживаясь высоты 500 м. Попалось немного угнетённого бамбука, там склон был северо-западным, обошли тот бамбук низом. Глядь – чуть выше снова маркер! Поднялись на него. Тропа вновь проявилась и уже снова полого вела на запад. Пошли по ней. Смотрим, деталь от самолёта (изображение 2) – уже лучше! Подходим к месту с указанными координатами, мототропа практически рядом и чуть выше. Когда GPS пикнул «Пришли» - вот оно, всё верно, см. изображение 3. Исправленные координаты Алексея на этот раз оказались верными: метка «SAMOLETKRA» N46°56'02.2" E142°48'53.3" высота примерно 500 м.
Ну что же, цель достигнута. Только вот мотоэкстремалы рядом ездят, а может, они на всё это не обращают внимание и о самолёте даже ничего не знают – бывает и такое. Главное, сейчас уже стало удобным подняться к самолёту, везде довольно полого, и сами не заметили, как набрали высоту 500 м.
Пошли по мототропе дальше, она наконец-таки поднялась на плечо. Открылся такой вот вид – см. изображение 4. Тропа пошла резко вниз по бамбучнику, вскоре на склоне он закончился, и через несколько террас, покрытых приятным смешанным лесом, тропа аккуратно вывела на Московский перевал.
На карте также показан трек фрагмента той мототропы, что пошла от Московского перевала уже на северную вершину горы Московской, он был записан нами также прошлой осенью. Но вот чтобы тропа вела от Московского перевала уже на плечо Красной – в прошлом году ничего подобного не видели! Вот так меняется местность.
Что ж, теперь к самолёту стало добираться проще, лучше туда именно тем путём, как мы шли. С Московского перевала было бы тяжелее – крутые участки, да и местами тропа идёт вверх по бамбуку, но там набита недостаточно.

Unimog 435, спасибо за уточнение.