Общая обстановка на театре военных действий 11 мая 1943 года. Случаи за сутки
Тихоокеанский флот США:
Линейные корабли "Невада", "Пенсильвания" и "Айдахо" действовали в составе соединения TF.51.1 с боевой позиции в гавани Чичагова (о. Атту, Западные Алеутские острова) и оказывали огневую поддержку десанту на берегу в ходе операции "Лэндкраб".
Линейный корабль "Калифорния" проходил ремонт и модернизацию на верфи в Бремертоне.
Продолжались судоподъемные работы на линейном корабле "Оклахома", затонувшем на мелководье в Перл-Харборе.
Эскортный авианосец "Нассау" действовал в районе высадки у острова Атту. Из-за плохой погоды его авиагруппа не могла обеспечить должную поддержку силам десанта на берегу.
Тяжелый крейсер "Индианаполис" находился у Алеутских островов.
Легкий крейсер "Санте Фе" оперировал в районе Алеутских островов и Аляски. Легкий крейсер "Ричмонд" действует на Алеутских островах в качестве флагмана ОГ 16.6.
Легкий крейсер "Рейли" действует у острова Атту, прикрывая район высадки вместе с другими кораблями ОГ.16.6.
Легкий крейсер "Детройт" находился у Алеутских островов.
Случаи за сутки. Операция "Лэндкраб". Высадка на о. Атту (Западные Алеутские острова)
Подводная лодка SS-168 "Nautilus" высадила на о. Атту на участке "Скарлет-бич"109 армейских разведчиков.
Подводная лодка SS- 167 "Narwhal" высадила на о. Атту на участке "Скарлет-бич"105 разведчиков.
Подводная лодка SS-135 "S-30" потопила японский транспорт "Жиньбу-мару" (5228 тонн) у берегов о. Парамушир.
Британские гидроавиатранспорты "Атене" и "Энгедайн" находились в подчинении ВМС США на Тихом океане.
Случаи за сутки. Операция "Лэндкраб". Высадка на о. Атту (Западные Алеутские острова)
Подводная лодка SS-168 "Nautilus" высадила на о. Атту на участке "Скарлет-бич"109 армейских разведчиков.
Подводная лодка SS- 167 "Narwhal" высадила на о. Атту на участке "Скарлет-бич"105 разведчиков.
Подводная лодка SS-135 "S-30" потопила японский транспорт "Жиньбу-мару" (5228 тонн) у берегов о. Парамушир.
Британские гидроавиатранспорты "Атене" и "Энгедайн" находились в подчинении ВМС США на Тихом океане.
15.00. Американские войска из состава 7-й пехотной дивизии и диверсионных подразделений армии и флота высадились на о. Атту. Развивая наступление в глубь острова по узкой и заболоченной долине Массакр, десантники встретили ожесточенное сопротивление японских подразделений из состава "гарнизона Хоккай" под командованием подполковника Ямадзаки.
Объединенный флот императорской Японии:
Линейный корабль "Ямасиро" базировался на Хасирадзиму (Внутреннее Японское море), посещал различные базы Метрополии и использовался в качестве учебного корабля для подготовки курсантов артиллерийской школы. Линейный корабль "Фусо" базировался на Хасирадзиму.
На тяжелом крейсере "Нати" завершили восстановительный ремонт и довооружение на верфи флота в Йокосука. По решению командования крейсер направлялся в северные воды. Легкий крейсер "Тама" находился на ремонте на верфи флота в Майдзуру. Легкий крейсер "Кисо" вышел из базы Касивабара (о. Парамушир) в охранении гидроавиатранспорта "Кимикава Мару" для обеспечения воздушной разведки в районе военной активности и обстановки у берегов о. Атту (Западные Алеутские острова).
Легкий крейсер "Агано" находился в базе флота Куре.
Легкий крейсер "Ойодо" находился в базе флота Куре.
С о. Парамушир для разведки обстановки у берегов о. Атту вышла группа кораблей 5-го (Северного флота): легкий крейсер "Кисо", эсминцы "Хацусимо" и "Вакаба" в охранении авиатранспорта "Кимикава Мару". Бортовые гидросамолеты авиатранспорта должны были провести разведку Атту.
Эскадренные миноносцы "Вакаба" и "Хацусимо" в охранении гидроавиатранспорта "Кимикава Мару" вышли из базы Касивабара (о. Парамушир) для разведки и обеспечения безопасности
В район высадки американских войск на острове Атту (Западные Алеутские острова) командование Объединенного флота спешно направило крейсерские подводные лодки I-7, I-31, I-34 и I-35.
Гидроавиатранспорт "Кимикава Мару" с эсминцами вышел с базы Касивабара (о. Парамушир) для разведки обстановки у о. Атту (Западные Алеутские острова). Бортовые гидросамолеты плавбазы должны были провести разведку о. Атту.
Cкоростной войсковой транспорт-эсминец "Тачикадзе" проходил восстановительный ремонт в базе флота Селетар в Сингапуре. Бывший патрульный корабль Р34 - быстроходный десантный транспорт проходил восстановительный ремонт силами экипажа в военно-морской базе на атолле Трук.
Тендеры "Таке", "Каки", "Нире" (тип "Моми") находились в распоряжении военно-морского училища в Майдзуру.
Возможность эвакуации гарнизона Атту подводными лодками, действовавшими с Парамушира, ещё только прорабатывалась в Морском Генеральном штабе Японии.
Cлучаи за сутки с транспортными судами гражданского торгового флота и промысловыми судами Японии:
Грузовое судно "Иодогава Мару" (6441 т.) потоплено американской подводной лодкой SS-208 "Grayback" в точке с координатами 00° 47'S 149° 02'E.
Германские силы на Дальнем Востоке
Вспомогательный крейсер "Мишель" находился в японском порту Иокогама.
Итальянские силы на Дальнем Востоке:
Вспомогательный крейсер "Рамб-II" находился в порту Кобе. Колониальный шлюп "Эритрея" находился в порту Кобе.
Минный заградитель "Лепанто" находился Шанхае. Речная канонерская лодка "Эрманньо Карлотто" находилась в Шанхае.
Тихоокеанский флот и Амурская Краснознаменная флотилия
Легкий крейсер "Калинин" проходил текущий ремонт, усиление вооружения и дооборудование для перехода по Северному Морскому пути. Лидер эсминцев "Тбилиси" базировался на Владивосток. Эскадренные миноносцы проекта 7 и тип "Новик" базировались на Владивосток.
Мореходный монитор "Хасан" находился в Николаевске-на Амуре.
Следует также отметить, что несколько парашютных частей японского императорского флота готовились к переброске из Японии на Парамушир, а уже оттуда десантироваться с бомбардировщиков и транспортных самолетов на о. Атту. Однако командование Объединенного Флота это решение отменило.
16 мая 1943 года В долине Массакр на о. Атту (Западные Алеутские острова) продолжались бои местного значения - американские пехотинцы, численность которых на острове к этому времени достигла 12000 человек, упорно пробивались на соединение с восточной группировкой десанта. Тогда же по просьбе генерал-майора Брауна на остров был направлен батальон 4-го пехотного полка армии США с о. Адак. Сам генерал-майор Браун был отстранен от командования силами десанта и заменен генерал-майором Ю. Ландрэмом. Сложные метеоусловия не давали поднять в воздух авиацию. Топтавшимся перед высотами гавани Чичагова американским пехотинцам необходима была поддержка пикирующих бомбардировщиков, способных "работать" по точечным объектам на обратных скатах высот.
В ночь на 18 мая 1943 года северо-восточная и южная части американского десанта наконец соединились, прижав остатки батальона подполковника Ямадзаки и военных строителей к высотам у гавани Чичагова. Остатки "гарнизона Хоккай" на острове Атту, имевшие к этому времени численность около 450 человек продолжали сопротивление. Более результативным стал огонь американской корабельной артиллерии с моря.
Всего с 11-20 мая 1942 года палубные самолеты из состава авиагруппы эскортного авианосца "Нассау" совершили 171 самолето-вылет на поддержку частей 7-й пехотной дивизии, медленно продвигавшейся вглубь острова. В результате столкновений в воздухе авиагруппа с "Нассау" потеряла 4 самолета. Еще два бомбардировщика разбились при бомбометании, врезавшись в скалы в узком горном проходе.
Японская авиация берегового базирования, действуя с аэродромов острова Парамушир, вновь пыталась оказать поддержку остаткам гарнизона подполковника Ямадзаки. Всего в период с 14 по 25 мая японская базовая авиация с Парамушира совершила 55 самолето-вылетов для ударов по американским кораблям в районе высадки. Этого было совершено недостаточно. В американской мемуарной литературе описан только один случай атаки японского торпедоносца американских боевых кораблей и транспортных судов в зоне высадки на о. Атту.
28 мая 1943 года. Командующий "гарнизоном Северных морей" генерал-лейтенант Дзусиро Минеки отдал приказ подполковнику Ямадзаки прекратить сопротивление, поскольку в его распоряжении оставалось не более 150 человек, фактически прижатых к пляжу залива Чичагова частями 7-й пехотной дивизии и блокированных с моря американскими эсминцами. Подполковник Ямадзаки сообщил, что предпринимает последнюю контратаку.
29 мая 1943 года Эскадренный миноносец DD-526 "Эбнер Рид" высадил тактический десант в тылу у остатков японского гарнизона в заливе Чичагова. Последняя надежда на эвакуацию осажденного гарнизона оказалась потеряна - мышеловка захлопнулась. Эсминец методично расстреливал японские полевые укрепления с тыла. Отвечать защитникам острова Атту было уже не чем. Вскоре остатки японского гарнизона - 150 человек, - полегли в отчаянной контратаке перед американскими пулеметами. Некоторым из них удалось в отчаянной штыковой атаке прорваться к американским армейским палаткам и устроить форменную резню. Но конец был один…
30 мая 1943 года Организованное сопротивление на острове Атту прекратилось в виду уничтожения гарнизона острова… Потери американцев в этой операции составили 550 человек убитыми, 650 раненными и более 1800 заболевшими. Численность американского десанта на острове Атту к этому времени составила 15380 солдат и офицеров.
31 мая 1943 года Продолжали сдаваться в плен на о. Атту отдельные разрозненные группы и одиночки из числа военнослужащих и военных строителей.
4.
После освобождения острова Атту в мае 1943 года все ещё оставалась угроза подхода японского ударного соединения к Западным Алеутским островам на помощь осажденному гарнизону острова Кыска. Поэтому "Вентуры" 135-й бомбардировочной эскадрильи были вооружены торпедами. Но из-за плохой погоды патрульные полеты были отменены…
Во время дислокации эскадрильи на аэродроме о. Амчитка погибли 2 человека: при взлете пилот "Вентуры", думая, что машина уже в воздухе, убрал шасси и самолет, упав на взлетную полосу, разбился. Быстрые действия членов экпажей армейских тяжелых бомбардировщиков В-24 "Либерейтор" помогли спасти жизни остальных членов экипажа аварийной "Вентуры".
Во время Алеутской наступательной операции и дислокации на о. Амчитка условия размещения и проживания экипажей 135-й бомбардировочной эскадрильи были достаточно примитивными: личный состав размещался в палатках и состоял на армейском довольствии. Взлетно-посадочная полоса авиабазы была не ровной и среди летчиков морской авиации бытовала мрачная шутка , что части армейского инженерного корпуса не будут строить полосу , пока господствующие здесь ветра не будут дуть на неё под прямым углом. С господствующими ветрами здесь было много неясностей, но зато в избытке хватало местных ветерков, бризов, ветров, ветрищ и шквалов со снежными зарядами, срывавших палатки и катавших пустые бочки из под горючего и масла на окраине аэродрома.
2 июня 1943 года Прекратили сопротивления последние разрозненные группы и одиночки из остатков японского гарнизона на острове Атту. Из гарнизона численностью 2520 человек в плен попали 27 человек. В ряде источников упоминается цифра тридцать, но, вероятно, возникшее разночтение - разница между попавшими в плен и умершими от ран и истощения уже после пленения. В Японии по погибшему гарнизону острова Атту был объявлен траур.
7 июня 1943 года Сформирована американская морская военно-воздушная база на о. Атту. Сюда, на пока еще не достроенную бывшую японскую авиабазу, предстояло перебросить эскадрильи 4-го и 6-го авиакрыльев ВМС США. В радиусе действия их "Вентур" оказывались японские военно-морские и военно-воздушные базы на Шумшу, Парамушире и Онекотане. В дальнейшем эти воздушные рейды на Северные Курилы получили название "Имперского экспресса".
С Парамушира к острову Кыска следовали японские крейсерские подводные лодки. Почти все они стали жертвами американских противолодочных патрулей.
8 июня 1943 года Инженерно-строительные части ВМС США приступили к достройке бывшего японского аэродрома на острове Атту. В дальнейшем он получил название "Каско-филд" в честь торпедированной в бухте Назан (о. Адак) японской подводной лодкой плавучей базы гидроавиации "Каско", оперировавшей у берегов островов Унимак, Уналашка и Адак летом 1942 года.
К 23 июня 1943 года японские подводные лодки, действовавшие с о. Парамушир, доставили на остров Кыска 120 тонн продовольствия и эвакуировали 820 человек. В ходе этой операции 3 японские лодки погибли и три получили серьезные повреждения.
К июлю командование 5-го флота сформировало Эвакуационное соединение, состоящее из 2-х транспортных групп. 1-ю составляли легкий крейсер "Абакума", эскадренные миноносцы "Кадзагумо", "Югумо", "Акигумо" (10-й дивизион ЭМ), "Самидаре" (2-й дивизион ЭМ) и опытовый эсминец "Симакадзе", официально не входивший в состав какого-либо дивизиона. Во 2-ю транспортную группу включили легкий крейсер "Кисо", эсминцы "Хибики" (6-й дивизион ЭМ), "Асагумо" (3-й дивизион ЭМ), "Наганами" ( вновь сформированный 31-й дивизион ЭМ), "Усугумо" (12-й дивизион ЭМ) и "Хацусимо"(21-й дивизион ЭМ). Эту "сборную" объединяла одна знаменательная черта - способность длительное время идти полным ходом.
25 июня 1943 года Случаи за сутки с промысловыми судами и транспортными судами ДГМП: Японский сторожевой корабль остановил в проливе Лаперуза и отконвоировал на досмотр в порт Отомари на Карафуто советский транспорт "Ногин", следовавший в США. К этому времени здесь уже находились задержанные ранее советские транспорты "Ингул" и "Каменец-Подольск". Это была не более чем слабая попытка скрыть концентрацию сил 5-го флота у Северных Курил.
26 июня 1943 года Из главной базы ВМС США Пёрл-Харбор вышла в 42-дневное боевое патрулирование подводная лодка SS-167 "Narwhal". Подводники должны были обстрелять из палубного орудия строящийся аэродром на о. Матсуво (ныне - о. Матуа, Курильские острова). Затем SS-167 "Narwhal" вместе с подводными лодками SS-172 "Permit", SS-260 "Lapon" и SS-179 "Plunger" пройти через пролив у о. Этурофу (ныне-о.Итуруп) для крейсерства в Охотском и Японском морях.
Последующие 17 дней после официального завершения Алеутской наступательной операции эскадрильи провели на стоянках авиабазы острова Амчитка: все полеты были отменены, стояла нелетная погода, японские крупные надводные корабли пребывали в базах Метрополиии, японские "Фитили" не летали по той же причине, что и американцы.
У американского командования в зоне Алеутских островов были все основания предполагать, что остатки "гарнизона Хоккай", плотно блокированного на острове Кыска никуда не денутся. Тем более, что после завершения строительства японского аэродрома на о. Атту туда и перебазировали эскадрилью VB-135. Туда же, в бухту Чичагова флот направил несколько торпедных катеров и тральщиков. Кольцо вокруг острова Кыска замкнулось. И сверху его накрыл густой туман….
Командование Объединенного Флота и 5-го (Северного) флота думало несколько иначе и готовило эвакуацию гарнизона острова. Крейсерские подводные лодки японского флота перебрасывали на остров продукты и боеприпасы, а обратными рейсами доставляли на Парамушир эвакуированный личный состав. Это была борьба глухого и слепого со зрячим и чутким противником, каким делали американскую сторону гидролокатор и радиолокатор.
Так, например, японская крейсерская подводная лодка "I-7" после кратковременного боя с американским эсминцем DD-354 "Монагхэн" в 10 милях от о.Кыска, а потом со сторожевым катером на небольшом удалении от якорной стоянки в бухте Вега на о. Кыска получила два попадания 127-мм снарядов и выбросилась на мель, потеряв почти весь экипаж. Лейтенант-энсинг Дэвидсон из VB-135 сфотографировал севшую на мель у Твин Рокс под самым берегом "японку". Этого оказалось достаточным для того, что бы эсминец записал её в свой актив.
Неопределенность и неясность в боевом применении самолетов 135-й морской бомбардировочной эскадрильи позволила провести техническое обслуживание и даже приступить к более сложному ремонту, который нельзя было сделать на передовой базе на о. Амчитка и недавно введенной в строй базы "Каско-филд" на о. Атту. Экипаж лейтенанта Фишера после неутешительного заключения технической службы эскадрильи перегнал свою "Вентуру" на новую авиабазу ВМФ на острове Адак. На Адаке снабжение было значительно лучше, чем на передовой базе на о. Атту и экипаж Фишера что называется "втарился" пивом на всю эскадрилью, забив бомбоотсек 20 ящиками. Однако и на обратном пути ненастная погода заставила его приземлиться на авиабазе на о. Амчитка.
Той же ночью авиационные техники базы, проверяя гидросистему, открыли створки бомболюка и им на голову выпали 10 ящиков с пивом. Техники восприняли это как дар божий и к утру от выпавших ящиков остались только поврежденные ящики и битая посуда.
На следующее утро техники принесли горестную весть экипажу лейтенанта Фишера. При этом они смотрели честными, слегка осоловевшими глазами и старательно дышали в сторону от разгневанных морских летчиков. Пришлось Фишеру лететь на Атту с половиной своего ценного груза.
С авиабазы "Каско-филд" на острове Атту "Вентуры" летали на поиск целей на расстояние до 920-930 километров к западу и югу от острова. Вскоре, из-за активности японской базовой авиации с о. Парамушир, эскадрилью перенацелили на противовоздушное патрулирование курильского направления. Результатов это не дало.
Практически всё лето американские ВВС и ВМС бомбили и обстреливали остров Кыска. Тем временем, дождавшись ненастной погоды, японские корабли совершили бросок с о. Парамушир к острову Кыска. Здесь, в закрытой густым туманом бухте Вега собрался весь гарнизон и вольнонаемный персонал острова - более 5000 человек. Погрузка личного состава на корабли двух транспортных групп завершилась за 55 минут. Прогремели взрывы - сработали заряды под казенниками орудий береговой и зенитной артиллерии и в бетонных убежищах двух уцелевших от всей флотилии электрических сверхмалых подводных лодок. Генерал-лейтенант Дзусиро Минеки взошел на борт крейсера и корабли покинули бухту Вега. В истории "гарнизона Хоккай" перелистнули последнюю страницу и она была закрыта. Чтобы начаться с теми же действующими лицами в другом месте и в другое время.
Общая обстановка на театре военных действий 28 июля 1943 года
Объединенный флот императорской Японии:
Линейный корабль "Ямасиро" базировался на Хасирадзиму (Внутреннее Японское море). Линейный корабль "Фусо" базировался на Хасирадзиму (Внутреннее Японское море).
Тяжелые крейсера "Миоко" и "Хагуро" завершили текущий ремонт корпусов и механизмов на верфи флота в Сасебо. Тяжелые крейсера "Такао" и "Атаго" проходили текущий ремонт корпуса и механизмов на верфи флота в Йокосука.
Легкий крейсер "Кисо" прорвал блокаду и привел транспортное соединение эсминцев в бухту Вега на о. Кыска. После завершения погрузки он увел эсминцы на Парамушир.
Легкий крейсер "Тама" крейсировал к югу от о. Кыска для прикрытия эвакуации остатков "гарнизона Хоккай".
Легкий крейсер "Абакума" прорвал блокаду и привел транспортное соединение эсминцев в бухту Вега на о. Кыска. После завершения погрузки он увел эсминцы на Парамушир.
Легкий крейсер "Юбари" находился в базе флота Йокосука.
Легкий крейсер "Носиро" занимался боевой подготовкой в военно-морском районе Йокосука.
Эвакуационное соединение полным ходом совершило благополучный прорыв в гавань Вега на о. Кыска.
Эскадренные миноносцы 1-й транспортной группы - "Кадзагумо", "Симакадзе", "Югумо", "Акигумо" и "Самидаре", - завершили межбазовый переход из ВМБ Касивабара к бухте Вега на о. Кыска (Западные Алеутские острова) для эвакуации остатков "гарнизона Хоккай" и прибыли по назначению. После завершения погрузки личного состава флота и вольнонаемного персонала эсминцы ушли на Парамушир.
Эскадренные миноносцы 2-й транспортной группы - "Асагуро", "Усугумо", "Хибики", "Наганами", "Ормок" завершили межбазовый переход из ВМБ Касивабара к к бухте Вега на о. Кыска (Западные Алеутские острова) для эвакуации остатков "гарнизона Хоккай" и прибыли по назначению. После завершения погрузки личного состава флота и вольнонаемного персонала эсминцы ушли на Парамушир.
Эсминцы "Симакадзе", "Наганами" и "Хибики" образовали дозор. На о. Кыска взорваны военные объекты, в том числе бетонное укрытие с двумя уцелевшими сверхмалыми лодками. За 45 минут погрузка личного состава на корабли была закончена и корабли вышли в море. На траверзе м. Сириус эвакуационное соединение разделилось на две группы. 1-я транспортная группа пошла южным маршрутом, 2-я - северным. Противник эвакуацию "гарнизона Хоккай" не обнаружил.
В августе 1943 года советская аварийно-спасательная служба сняла с мели в бухте Провидения пароход ДГМП "Войков" (15000 тонн).
В августе 1943 года эскадренный миноносец DD-157 "Дикерсон" (тип "Уикес") переоборудован в быстроходный десантный транспорт и получил индекс APD-29.
В августе 1943 года эскадренные миноносцы DD-239 "Овертон" (тип "Клемсон") и DD-343 "Ноа" переоборудованы в быстроходные десантные транспорты и получили индексы APD-31 и APD-32 соответственно.
Из базы ВМС США на Аляске в 28-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-135 "S-30". После завершения патрулирования лодка благополучно вернулась в базу.
Из базы ВМС на Аляске в 23-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-140 "S-35". Во время патрулирования подводная лодка выполняла специальное задание у Курильских островов. После завершения патрулирования лодка благополучно возвратилась в базу на Аляске.
Из базы ВМС США Датч-Харбор в 30-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-145 "S-40". После завершения патрулирования лодка благополучно возвратилась в базу ВМС Датч-Харбор.
Из базы ВМС на Аляске в боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-146 "S-41". После завершения патрулирования лодка благополучно возвратилась в базу на Аляске.
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 32-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-178 "Permit". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Пёрл-Харбор. На боевом счету экипажа появилось 3 японских грузовых судна (27700 брт).
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 30-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-179 "Plunger". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Пёрл-Харбор. На боевом счету экипажа появилось 2 японских грузовых судна (9000 брт).
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 50-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-183 "Sеal". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор.
Из базы ВМС США Брисбен (Австралия) в 50-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-186 "Stingrey". После его завершения подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор.
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 59-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-187 "Sturgen". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор.
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 46-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-188 "Sargo". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор. Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 47-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-190 "Spearfish". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор. В активе экипажа появились 2 японских грузовых судна (12600 брт).
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 47-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-196 "Searaven". После завершения боевого патрулирования подводная лодка благополучно возвратилась в главную базу ВМC CША Перл-Харбор.
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 32-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-197 "Seawolf". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно возвратилась в главную базу ВМС США Пёрл-Харбор. На боевом счету подводников появились 2 японских грузовых судна (15300 брт).
После переормирования и пополнения в военно-морской базе Йокосука 452-й кокутай направлен на о. Шумшу для перехвата американских бомбардировщиков, бомбивших острова Шумшу и Парамушир. Численность поплавковых истребителей на Шумшу довели до 40 машин. В боях участвовало 10 истребителей. Их пилоты заявили о победах над 2 бомбардировщиками В-24. Ещё один был сбит "вероятно". 
Американские вооруженные силы продолжали обстрелы и бомбардировки острова Кыска весь "гарнизон" которого составляли несколько полуголодных дворняг. По острову били линкоры "Пенсильвания", крейсера "Индианополис", "Санта Фе", "Рейли" и эскадренные миноносцы; вываливали многотонный бомбовый груз армады "митчеллов" и "либерейторов", штурмовали наземные цели истребители "уорхок" и "лайтнинг". Никто не обратил внимания на отсутствие зенитного огня с земли, на отсутствие какого-либо движения и изменений в наземной обстановке.
И наконец, 15 августа 1943 года американские ВМС под командованием вице-адмирала Т.К. Кинкейда высадили канадские и американские армейские части на о. Кыска. После столкновения патрулей появились первые раненные. И только тогда американцы установили, что остров покинут японцами и на нем остались только героические дворняги, на каждую из которых пришлось несколько десятков тонн смертоносного металла и взрывчатки. К этому времени остатки "гарнизона Хоккай" уже усилили силы на Шумшу и Парамушире. И это оказалось как нельзя кстати.
Тогда же в августе 1943 года бомбардировочные группы 10-й воздушной армии ВВС США начали воздушное наступление на острова Шумшу и Парамушир. Первый налет с бомбометанием через облака по отчету времени прошел без потерь. Во втором случае американские машины освободились от своего груза раньше, чем в воздух поднялись японские "Хаябусы" и "Райдены". Третий рейд закончился разгромом - из 25 машин ушедших с базы на Адаке назад вернулись всего 6. Над Парамуширом их встретило чистое сентябрьское небо, множество японских истребителей, плотный огонь зенитных батарей в секторах, запретных для полетов собственной истребительной авиации, крейсер ПВО "Кисо" на рейде военно-морской базы Касивабара сделали свое дело. Американское авиационное командование признало такие налеты самоубийственными и отказалось использовать бомбардировочную авиацию без истребительного прикрытия. Попытки американской стороны получить аэродром на Камчатке закончились ничем - советское руководство твердо соблюдало пункты и букву договора об нейтралитете.
При этом следует отметить, что американская сторона вела разведку восточного побережья Камчатки - разведывательные отделы армейской и морской авиации прорабатывали для своих экипажей не только "альтернативные" посадочные площадки, но и варианты с выходом на цель вдоль советского побережья. К тому же, на восточном побережье Камчатки располагались участки лицензионного лова и рыбообработки, выделенные японской стороне по рыбопромысловой конвенции 1939 года. Наземные цели по понятным причинам были не доступны, а вот перехватить в районе погрузки японский транспорт представлялось заманчивой задачей как для американских моряков, так и для летчиков.
В общей сложности в сентябре 1943 года на территории Камчатки на авиабазе в Елизово приземлились 7 двухмоторных американских бомбардировщиков В-25 "Митчелл". Несколько машин приводнились в Первом Курильском проливе и их экипажи были расстреляны в воде японскими береговыми батареями, установленных на мысах Кокутан и Котомари о. Шумшу. Ещё один врезался в сопку Любви в самом Петропавловке-Камчатском. Экипаж выпрыгнул с парашютами прямо над городом. Другой сел на воду в Авачинской губе, третий сел на брюхо в тундре у маяка на мысе Лопатка.
В общем день у летчиков-истребителей 128-й смешанной авиационной дивизии 2-го Дальневосточного фронта, подчиненных подполковника М.А. Еремина, выдался насыщенным: приходилось вылетать на перехват неизвестных целей, а так уже разбираться. Если японцы, преследующие американцев - отбивать израненные, дымящие форсированными на отходе моторами "Митчеллы" от наседающих "Хаябус" и "Райденов" и выпроваживать японцев "в сторону моря", если одиночный "американец" -довести до Петропавловска и посадить в Елизово.
20 сентября 1943 года Японский посол в Москве Сато в беседе с наркомом иностранных дел СССР по факту вынужденной посадки 4 американских самолетов на советской территории высказал пожелание японского правительства о направлении советской стороной ноты протеста против этой вынужденной посадки.
Проще говоря, японская сторона жаждала пообщаться с американскими экипажами и осмотреть самолеты. Однако нарком внутренних дел деликатно напомнил напористому послу, что на дворе не 1920, а 1943 год. И с интернированными экипажами представителям Японии на советской территории говорить попросту не о чем.
Однако на Курильском направлении продолжали действовать штурмовики-бомбардировщики "Вентура" и "летающие лодки" "Каталина". И это внушало морскому командованию некоторый оптимизм. Рано или поздно оптимальное решение будет найдено. А пока… Пока американская базовая морская авиация буквально выметала японские рыболовецкий флот из богатых промысловых районов в Беринговом море, ограничивая и без того скудные продовольственные ресурсы Японской империи.
В октябре 1943 года эскадренный миноносец DD-147 "Рэпер" (тип "Уикес") переоборудован в быстроходный десантный транспорт и получил индекс APD-28.
Из базы ВМС США на Аляске в 28-дневное боевое патрулирование в северотихоокеанские воды вышла подводная лодка SS-158 "S-47". После завершения патрулирования лодка благополучно возвратилась в базу ВМС на Аляске.
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 34-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-175 "Tarpon". После завершения боевого патрулирования лодка благополучно возвратилась в главную базу ВМС США Пёрл-Харбор. Боевой счет подводников пополнился германским вспомогательным крейсером (10000 брт), перехваченным на продходах к Японским островам.
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 56-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-185 "Snapper". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор. Экипаж имел на боевом счету 3 японских грузовых судна (20300 брт).
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 55-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-188 "Sargo". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор.В свой актив экипаж записал 2 японских грузовых судна (15900 брт).
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 42-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-193 "Swordfish". После его завершения подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор.
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 53-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-197 "Seawolf". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно возвратилась в главную базу ВМС США Пёрл-Харбор. На боевом счету подводников появились 2 японских грузовых судна (14000 брт).
Подводная лодка SS-199 "Tautog" провела разведку островов Палау и Фейс. Обстреляла остров Фейс.
В октябре подводные лодки SS-208 "Graback" и SS-182 "Salmon" патрулировали у Курильских островов. Американские подводники несколько раз торпедировали транспортные суда в этом районе, но гибели судов не наблюдали и не отмечали.
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 34-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-229 "Filying Fish". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Пёрл-Харбор. На боевом счету экипажа появилось еще 1 японское грузовое судно (7000 брт).
В октябре 1943 года авиатранспорты "Кимикава Мару" и "Саньё Мару" переоборудованы в транспортные суда.
1 октября 1943 года 452-й кокутай - основной противник американской базовой армейской и морской авиации на алеутском, а затем и на Курильском направлении, возвратившийся в Йокосуку с о. Шумшу, расформирован. За время своего существования его пилоты сбили в общей сложности 23 самолета противника, потеряв при этом 8 истребителей A6M2-N и 6 пилотов. Ещё 4 самолета вместе с пилотами было потеряно от зенитного огня американцев.
4 октября 1943 года Советский грузовой пароход Дальневосточного государственного морского пароходства "Одесса" при переходе из Акутана (Алеутские острова) в Петропавловск-Камчатский атакован в Тихом океане и поврежден американской подводной лодкой в 300 милях от порта назначения в точке с координатами 52°38¢ с.ш. 159°14¢ в.д. В результате торпедной атаки в трюме № 5 с левого борта образовалась пробоина. По всей вероятности, торпедную атаку провела SS-149"S-44".
В этот же день экипажи американских бомбардировщиков, интернированных на Камчатке, этапированы на гидросамолете через Оху и Хабаровск в Среднюю Азию.
7 октября 1943 года японский эскортный корабль "Ishigaki" потопил у берегов о. Парамушир американскую подводную лодку SS-155 "S-44". Приняв японский эсминец за транспортное судно, американские подводники атаковали его в надводном положении, открыв огонь из 102-мм орудия. В ответ раздался залп из 120-мм орудий эсминца и, получив 7 прямых попаданий, SS-149"S-44", затонула. Японцы подобрали из воды трех человек. Из них минимум двое дожили до победы.
17 октября 1943 года германский вспомогательный крейсер "Мишель" (командир - капитан цур зее Гумирих) потоплен американской подводной лодкой SS-175"Tarpon" на подходах к Цицидзима (архипелаг Бонин). Погибли 290 человек, в том числе командир вспомогательного крейсера.
Из базы ВМС на Аляске в 20-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-140 "S-35". После завершения патрулирования лодка благополучно возвратилась в базу на Аляске.
Из главной базы ВМС США Пёрл-Харбор в 27-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-169 "Nautilus". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно возвратилась в главную базу ВМС США Пёрл-Харбор.
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 42-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-179 "Plunger". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Пёрл-Харбор.
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 42-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-183 "Sеal". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор.
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 41-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-190 "Spearfish". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор.
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-191 "Sculpin".
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 49-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-192 "Sailfish". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор. На боевом счету экипажа появились 3 японских грузовых судна 3 (35700 брт).
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 49-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-196 "Searaven". После завершения боевого патрулирования подводная лодка благополучно возвратилась в главную базу ВМC CША Перл-Харбор. На боевом счету подводников появилось 1 японское грузовое судно (10000 брт).
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-226 "Corvina". Подводная лодка донесла о потоплении 1 японского грузового судна (1600 брт).
Из базы ВМС США Брисбен (Австралия) в 34-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-228 "Dram". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США на Тихом океане Перл-Харбор. Боевой счет пополнило японское грузовое судно (11900 брт).
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 59-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-229 "Filying Fish". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Пёрл-Харбор. Боевой счет экипажа пополнили 2 японских грузовых судна (15900 брт).
В ноябре 1942 года завершил переоборудование и вступил в строй эскортный авианосец "Кайо".
8 ноября 1943 года морская бомбардировочная эскадрилья VB-135 была сменена на авиабазе "Каско-филд" другим летным подразделением и направилась с о. Атту на о. Уитби. На Уитби возвратились до предела изношенные четыре "Вентуры" - бесполезные остатки когда-то полнокровной эскадрильи. Их экипажи стали первопроходцами на этом типе машин в небе над Западными Алеутскими островами. Они проделали трудную боевую работу в экстремальных погодных и климатических условиях. Недостатки они возместили боевым опытом, став храбрыми и сильными воздушными бойцами…
15 ноября 1943 года японская крейсерская подводная лодка I-2 потопила в районе о. Амчитка (Западные Алеутские острова) американское транспортное судно. 16 ноября 1943 года Лейтенант Х.К. Мантус из VB-136 первым из экипажей 4-го морского авиакрыла достиг побережья Парамушира на штурмовике-бомбардировщике PV-1. Так родился "Имперский экспресс".
В декабре 1943 года эскадренный миноносец DD-160 "Херберт" (тип "Уикес") переоборудован в быстроходный десантный транспорт и получил индекс APD-30.
Из базы ВМС США на Аляске в 28-дневное боевое патрулирование в северотихоокеанские воды вышла подводная лодка SS-156 "S-45". После завершения патрулирования лодка благополучно возвратилась в базу ВМС на Аляске.
Из базы ВМС США на Аляске в 33-дневное боевое патрулирование в северотихоокеанские воды вышла подводная лодка SS-157 "S-46". После завершения патрулирования лодка благополучно возвратилась в базу ВМС на Аляске.
Из базы ВМС США на Аляске в 26-дневное боевое патрулирование в северотихоокеанские воды вышла подводная лодка SS-158 "S-47". После завершения патрулирования лодка благополучно возвратилась в базу ВМС на Аляске.
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 39-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-175 "Tarpon". После завершения боевого патрулирования лодка благополучно возвратилась в главную базу ВМС США Пёрл-Харбор.
Из базы главной базы ВМС США Перл-Харбор в 59-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-182 "Salmon". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор.
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 55-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-187 "Sturgen". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор. В свой актив экипаж лодки записал 3 японских грузовых судна (19200 брт).
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 62-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-189 "Saury". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в базу главную базу ВМС США Перл-Харбор.
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 40-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-193 "Swordfish". После его завершения подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор. На боевом счету появилось 2 японских грузовых судна (15200 брт).
Из главной базы ВМС США Пёрл-Харбор в 46-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-194 "Seadragon". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно возвратилась в базу ВМС США Пёрл-Харбор. На боевом счету у экипажа появилось японское грузовое судно (7400 брт).
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 36-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-197 "Seawolf". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно возвратилась в главную базу ВМС США Пёрл-Харбор. На боевом счету подводников появились 4 японских грузовых судна (24000 брт).
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 29-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-224 "Cero". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в базу ВМС США Брисбен (Австралия).
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 66-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-227 "Darter". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в базу ВМС США Брисбен (Австралия).
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 58-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-230 "Finback". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США на Тихом океане Перл-Харбор. На боевом счету подводников пояилось еще 1 японское грузовое судно (10200 брт).
В декабре пропала без вести в районе островов Гилберта японская подводная лодка I-40.
Война на тихоокеанском Севере продолжалась… И хватить её должно было ещё надолго.
Список литературы
1. Боевой путь советского военно-морского флота. М: Воениздат. 1988. с. 215.
2. История войны на Тихом океане. М: Изд-во иностранной литературы. 1958. т. 4.
3. Краснознаменный Тихоокеанский флот. М: Воениздат. 1981.
4. Линкоры Второй Мировой. Уларная сила флота. М: Яуза Коллекция "Эксмо". 2006.
5. Морские экспедиционные научные исследования России, СПб: Гидрометеоиздат. 1998. (под ред. канд. физ-мат. Наук Шаймарданова М.З.).
6. Переписка Председателя Совета Министров СССР с Президентами США и Премьер-министрами Великобритании во время Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. Переписка с Ф. Рузвельтом и Г. Трумэном. М: Политиздат. 1989. т. 2. с. 42-43.
7. Российская эмиграция в Манчжурии: военно-политическая деятельность (1920-1945). Сборник документов. Южно-Сахалинск. 1994.
Монографии
8. Апальков Ю.В.Боевые корабли Японии 1918-1945 гг. Линкоры и авианосцы 1918-1945 гг. СПб.1998. с. 42-44, 125, 130, 133, 134-137, 148, 150-152.
9. Апальков Ю.В. Боевые корабли Японии 1918-1945 гг. Крейсера 1918-1945 гг. СПБ. 1999. с. 22, 24-25, 28-30, 36, 40, 76, 84-85, 97-99, 123-143.
10. Апальков Ю.В. Боевые корабли Японии 1918-1945 гг. Эскадренные миноносцы 1918-1945 гг. СПб. 2004. Ч.1.
11. Бережной С.С. Боевые корабли советского флота. 1928-1945 гг. М: Воениздат. 1988.
12. Бережной С.С. Корабли и суда ленд-лиза. СПб: Велень. 1994.
13. Богатырев С.В. Потери боевых кораблей и катеров ВМФ СССР в период Великой Отечественной войны 1941-1945. Львов. 1994. С. 36-37
14. Брофи А. Военно-воздушные силы США. М: Воениздат. 1957. С. 76-79.
15. Буров В.Н. Отечественное военное кораблестроение в третьем столетии своей истории. СПб. Судостроение. 1995.
16. Вайнер Б.А. Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне. М: Воениздат. 1989. с. 252-253.
17. Вишневский Н.В. Сахалин и Курильские острова в годы Второй Мировой войны. Южно-Сахалинск. 2000.
18. Вишневский Н.В. Смерть в четырех шагах. Южно-Сахалинск. 1995.
19. де Голль, Шарль Военные мемуары. Призыв 1940-1942. М: АСТ-Астрель. 2003.
20. Дмитриев В.И. Советское подводное кораблестроение. М: Воениздат. 1990. С. 201, 214, 218, 223.
21. Исаков И. Избранные труды. Океанология, география и военная история. М: Наука. 1984. с.434, 464-465, 481.
22. Клавинг В.В. Япония в войне. М: Транзиткнига. 2004.
23. Короткин Н.М.. Аварии и катастрофы кораблей. Л: Судостроение. 1977. с. 276.
24. Кузнецов Н.Г. Накануне. Курсом к победе. М: Воениздат. 1990.
25. Паперно А.Х. Ленд-лиз. Тихий океан. М: Терра-Книжный клуб. 1998. С. 305-312, 315-320.
26. Патянин С.В. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии (1879-1945 гг.). СПБ. 1998. с. 83-84, 89-90, 90, 95.
27. Платонов А.В, Апальков Ю.В. Боевые корабли Германии 1939-1945. СПб. 1995.
28. Полмар Н. Авианосцы. М: АСТ. 2001. Т.1.
29. Пятилетов А.М. Пленники морей и океанов. Южно-Сахалинск. 1999
30. Роскилл К. Флот и война. М: Воениздат. 1975. Т.2.
31. Роско Т. Эскадренные миноносцы США в бою. М: Воениздат. 1958. с. 113-118, 189.
32. Роско Т. Боевые действия подводных лодок США во Второй Мировой войне. М: Иностранная литература. 1957.
33. Рубанов О.А. Линейные крейсера Японии. Конго, Хией, Харуна, Киришима. Неосуществленные проекты. Самара. 2005.
34. Рубанов О.А. Линейные корабли типа Нагато. Самара. 2002
35. Руднев Г.А. Огненные рейсы. Владивосток Дальневосточное книжное издательство. 1975.
36. Степанов Ю.Г, Цветков И.Ф. Эскадренный миноносец "Новик". Л: Судостроение. 1981. С. 213-214.
37. Стрельбицкий К.Б. Советско-японская война августа 1945. Цена победы. Львов. 1999. с.32- 34.
38. Самарин И.А. Сталь и бетон Карафуто. Южно-Сахалинск. 2007.
39. Усов В.Ю. Крейсер "Максим Горький". СПб. Гангут. 1993.
40. Хасимото М. Потопленные. М. Воениздат. 1962.
41. Хаттори Т. Япония в войне 1941-1945 гг. СПб: Полигон. 2003. С. 217-218
42. Холмс У. Победа под водой. Смоленск: Русич. 1999. с. 105, 125,149-151, 164-166, 166-167.
43. Чикер Н.П. Служба особого назначения. М: Изд-во ДОСААФ. 1975. С. 194.
44. Шерман Э. Авианосцы. М: АСТ. 2002. т.1. С. 210-320
45. Широкорад А.Б. Корабли и катера ВМФ СССР 1939-1945 гг. Минск. Харвест. 2002. 944с.
46. Широкорад А.Б. Отечественная артиллерия. Минск. Харвест. 2000. С. 356-426.
47. Широкорад А. Б. Русско-японские войны 1904-1945 гг. Минск. Харвест. 2003.С. 609-610
48. Широкорад А.Б. Дальневосточный финал. Минск. Харвест. 2004.
49. Щедрин Г.И. На борту С-56. Владивосток. 1982. С. 11-12, 22.
50. Щедрин Г.И, Ципорук М.И. Флот остается молодым. М: Молодая гвардия. 1982. С. 123.
51. Щетинина А. И. На морях и за морями. Владивосток. Дальневосточное книжное издательство. 1974.
52. Щипко Л.М. Арктический фронт. М: ДОСААФ. 1974.
53. Бородачев В.Е., Шильников В.И. История ледовой авиационной разведки в Арктике и замерзающих морях России (1914-1993 гг.). СПб. Гидрометеоиздат. 2002.
54. Локвуд Ч, Адамсон Г. Морские дьяволы. СПб: МСТ; ТЕКС. 1994.
55. Нимиц Ч, Потер Э. Война на море 1939-1945. Смоленск. Русич. 1999. с. 350, 354-356..
56. Морозов М.Э, Кулагин К.Л. Советский подводный флот 1927-1945 гг. О подводных лодках и подводниках. М: Транзиткнига. 2006.
57. Окумия М., Хорикоси Д. Зеро! История боев военно-воздушных сил Японии на Тихом океане. М: Центрполиграф. 2003. С. 171, 176, 331-342, 381-383
Сборники
58. Авиация Японии во Второй мировой войне. Издательский отдел ЦАГИ./ Авиационный сборник. 1996. № 4. ч.1.
59. Авиация Японии во Второй мировой войне. Издательский отдел ЦАГИ./ Авиационный сборник. 1996. № 4. ч. 2
60. Бакурский А. Истребитель Р-40. М. М-Хобби. 1996. с. 12, 27.
62. Балакин С.А. "Гремящий" и другие. Эскадренные миноносцы проекта 7, / Морская коллекция. М. 1996. № 2. /, с. 28-31.
63. Балакин С.А. Авианосцы типа "Эссекс", /Морская коллекция. М. 1999. № 6. 25.
64. Боженко П. В. Подводные лодки Тихоокеанского флота в войне с Японией (август 1945 года), /Субмарины в войне. Львов. 1998. № 6. /, с. 15-17.
65. Валуев Н. "Зеро" - летающая легенда. Мицубиси А6М "Зеро". Серия "Блэк энд Уайт". 1992. № 2. с. 1-2, 13.
66. Воронин В, Колесников П. Советские истребители Великой Отечественной войны. М: ДОСААФ. 1986.
67. Егерс Е.В. ЛаГГ-3./ Рыцари неба. Рига. № 2. 1997. С. 20.
68. Дашьян А.В. Корабли Второй мировой войны. ВМС США. / Морская коллекция. М. 2004. № 1. ч. 1.
69. Дашьян А.В. Корабли Второй мировой войны. ВМС США. / Морская коллекция. М. 2004. № 3. ч.2.
70. Котельников В.Р. Летающие лодки Консолидейтед "Каталина", СПБ Гангут. 1995. Вып.6.
71.Лентон Х.Т. Американские подводные лодки, /Морской альманах. Спб. 1994. № 2. /, с. 6.
72. Линейный корабль "Yamato". СПб. 1994. С. 20.
73. Медведь А. Н, Хазанов Д.Б. Пикирующий бомбардировщик Пе-2, /Армада. Экспринт.2000. ч. 2. С.28, 32.
74. Орел А.В. Эсминцы типа "Акицуки". /Морская коллекция. М. № 5-2001. /, с. 13.
75. Роман В. "Аэрокобры" вступают в бой. Белл Р-400, Р-39D-1, Р-39D-2. /Аэрохобби. Арсенал. Киев. № 1. 1993.
Статьи
76. Вишневский Н.В. Особенности советского оборонительного строительства на тихоокеанском побережье, / Сахалин и Курилы в войнах ХХ века. Материалы научной конференции (7-10 июня 2003 г.), Южно-Сахалинск. 2003. С. 29-31.
77. Котельников В. Норт Америкэн В-25 "Митчелл", /Мир авиации. 1993. № 3. /, С. 26.
78. Мандрик А.Т. Труженики дальневосточного тыла в годы Великой Отечественной войны. 1941-1945. / Сахалин и Курилы в войнах ХХ века. Материалы научной конференции (7-10 июня 2003 г.), Южно-Сахалинск. 2003. С. 29-33
79. Полуян В.В. Линейные корабли США, /Морской исторический сборник. СПб. Вып. 4. 1993. С. 144-161.
80. Рузанов В.П. Железная дорога Александровск - Арково - Дербинское. Краеведческое исследование, / Сахалин и Курилы в войнах ХХ века. Материалы научной конференции (7-10 июня 2003 г.), Южно-Сахалинск. 2003. С. 29-33
81. Самарин И.А. С именем "Сахалин" на борту. 6. Северняк "Сахалин", 7. Средний танкер "Сахалин", /Вестник сахалинского музея. Южно-Сахалинск. 2004. С. 293-299.
82. Самарин И.А. С именем "Сахалин" на борту. Пароход "Сахалиннефть" ("Москальво"), /Вестник сахалинского музея. Южно-Сахалинск. 2004. С. 327-338.
83. Челноков А.С. Авиационная сеть и инфраструктура в годы Второй Мировой войны. Краткая характеристика боевого применения авиации ВМФ и ВВС, / Сахалин и Курилы в войнах ХХ века. Материалы научной конференции (7-10 июня 2003 г.), Южно-Сахалинск. 2003. С. 170-177
84. Челноков А.С. Между Курилами и Алеутами. // Краеведческий бюллетень. 1999. № 4//, с. 148-149.
85. Челноков А.С. Военная активность в северотихоокеанском регионе, /Сахалинское образование. Южно-Сахалинск. 2001. № 5. С. 3-7
86. Челноков А.С. Яшма, разбитая вдребезги, / Краеведческий бюллетень. Южно-Сахалинск. 2000. № 3/, с. 72-80.
87. Челноков А.С, Елисеева К.Н, Белая Л.О, Скибицкая Е.В, Солодовникова А.О, Краснухин П.А. Краткий отчет о полевых сезонах МПО "Франтирер" в 2002-2004 гг, /Вестник сахалинского музея. Южно-Сахалинск. 2004. С. 413-428
Архивные материалы:
88. ГАСО ф. 788 оп.1 д.2
89. ГАСО ф. 788 оп.1а д.3
90. ГАСО ф. 788 оп. 1б.д.1
91. ГАСО ф. 788 оп. 2.д.2
Литература на иностранных языках
Английский
92. Scrivner C. The Empire Express. Templ Citi. 1974. p. 22-24.
93. /The PacificWar. From Pearl Harbor to Hirosima.Oxford. Osprey. 2005.
94. /The PacificWar. From Pearl Harbor to Hirosima.Oxford. Osprey. 2005.
95. Naval Aviation Chronology in 1940-1945. Department of the Navi-Naval historical Center. Washington, /Общедоступные ресурсы Интернет/, p. 18-19, 32.
Немецкий
96. BagnascoE. Uboote im 2 Weltkrieg. Stuttgart. Motorbuch Verlag.1996.
97. Grothler O. Kampf um die Luftherrschaft. Berlin. MV der DDR. 1988.
98. Krause G. U-Boot und U-Jagd. Berlin. MV der DDR. 1986.
99. Rothe C. Deutsche Ozean-Passagierschiffe 1919 bis 1985. Berlin. Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen. 1987.
Чешский
100. Hubaček M. Pacifik v plamenech. Praha. Panorama.. 1985. s. 310-311.
101. Škňouřil E. Atlas lodi. Nakladni lodi. Praha. Nadas.1983. Sv.4. S.13-45.

Александр Челноков.
http://www.sakhalin.info/franctireur/51184/page1

Общая обстановка на театре военных действий 14 июня 1944 года. Случаи за сутки
Тихоокеанский флот США:
Линейный корабль "Айдахо" отделился от группы эскортных авианосцев для предварительной бомбардировки о. Сайпан в составе группы TG.52.10 контр-адмирала Эйнсворта .
Линейный корабль "Пенсильвания" из состава группы TG.52.10 контр-адмирала Эйнсворта вел предварительную бомбардировку острова Сайпан.
Линейный корабль "Нью-Мексико" из состава группы TG.52.10 контр-адмирала Эйнсворта вел предварительную бомбардировку острова Сайпан.
Линейный корабль "Мэриленд" поддерживал огнем высадку на острова Сайпан и Тиниан.
Линейный корабль "Колорадо" поддерживал огнем высадку наи острова Сайпан и Тиниан.
Тяжелый крейсер "Пенсакола" базируется в северной части Тихого океана.
Легкий крейсер "Конкорд" находился на Алеутских островах, выполняя функции флагмана ОС94. Легкий крейсер "Ричмонд" действует на Алеутских островах в качестве флагмана ОГ 16.6.
Подводная лодка SS-361 "Golet" потоплена японскими боевыми кораблями к северу от о. Хонсю.
Подводная лодка SS-243 "Bream" выполняла специальное задание в трех пунктах у о. Моротай и передавала метеорологические данные в связи с высадкой десанта на острова Палау.
Подводная лодка SS-197 "Seawolf" вела фоторазведку в районе островов Палау.
Американская палубная авиация поднялась для нанесения бомбоштурмового удара по аэродромам на островах Иводзима и Титидзима (Цицидзима).
Случаи за сутки в районе высадки десанта у берегов островов Сайпан и Тиниан (Марианские острова):
Линейные корабли "Мэриленд" и "Колорадо" из состава 4-го отряда Первой группы огневой поддержки оказывали артиллерийскую поддержку высадки на острова Сайпан и Тиниан (Марианские о-ва), вел обстрел о. Гуам (Марианские острова). Под удар попали порт и военные объекты в районе г. Гарапан.
Линейный корабль "Пенсильвания" оказывал артиллерийскую поддержку высадке на острова Сайпан и Тиниан (Марианские о-ва), вел обстрел о. Гуам (Марианские острова). Под удар попали порт и военные объекты в районе г. Гарапан.
Началась высадка американских десантных частей и соединений на Марианские острова.
Случаи за сутки в северной части Курильских островов: Американская морская базовая авиация нанесла серию бомбоштурмовых ударов по японским аэродромам и военным объектам на островах Шумшу и Парамушир.
Объединенный флот императорской Японии: Линейный корабль "Ямасиро" базировался на Йокосука и выполнял функции учебного корабля военно-морского района Йокосука. Линейный корабль "Фусо" базировался на п. Давао (о. Минданао, Филиппинские острова) и обеспечивал сопровождение конвоев в п. Биак (о. Новая Гвинея).
Эскортный авианосец "Уньо" проходил восстановительный ремонт в Метрополии.
Тяжелый крейсер "Нати" находился в базе Оминато. Легкий крейсер "Исудзу" проходил переоборудование в крейсер ПВО на верфи фирмы "Мицубиси" в Иокогаме. Учебный крейсер "Касима" занимался боевой подготовкой во Внутреннем японском море, базируясь на военно-морскую базу в Куре.
Бывший патрульный корабль Р34 - быстроходный десантный транспорт проходил восстановительный ремонт силами экипажа в военно-морской базе на атолле Трук.
Тендеры "Таке", "Каки", "Нире" (тип "Моми") находились в распоряжении военно-морского училища в Майдзуру.
Случаи за сутки с транспортными судами гражданского торгового флота и промысловыми судами Японии:
Грузовое судно "Коан Мару" (3183 брт) потоплено американской подводной лодкой SS-269 "Rasher" в точке с координатами 04°31'N 122°25'Е.
Советский Тихоокеанский флот и Амурская Краснознаменная флотилия:
Легкий крейсер "Калинин" находился во Владивостоке. Ледовую шубу, предназначенную для перехода крейсера по Северному Морскому пути с него не снимали вплоть до особого распоряжения.
Легкий крейсер "Каганович" готовился к переходу из Николаевска-на-Амуре во Владивосток для довооружения.
Лидер эсминцев "Тбилиси" базировался на Владивосток.
Эскадренные миноносцы проекта 7У базировались на Владивосток.
Эскадренные миноносцы "Сталин" и "Войков" (тип "Новик") базировались на Владивосток.
Мореходный монитор "Хасан" базировался на Николаевск-на-Амуре и выполнял функции учебного корабля.
14 июня 1944 года лейтенант ВМС США Паттерсон в дневное время на специально оборудованном фоторазведчике совершил полет вдоль побережья Шумшу и Парамушира. Ему удалось получить прекрасные аэрофотоснимки 5 главных аэродромов на этих островах - Катаока, Касивабара, Дагозаки, Карабузаки. В это же время, проводя отвлекающие действия, экипажи лейтенантов Спаркса, Вивиана, Клепхэма, Мэйбуса, Боуна и Шатта атаковали аэродром Миошино на острове Шумшу.
Лейтенант Паттерсон так описывал эту операцию: "Авиабаза находилась на севере острова. С высоты 3500 метров была хорошо видна первая цель - аэродром Катаока. Вдруг внизу появились самолеты. Они развернулись и стали постепенно догонять нас. Несмотря на полные бомбоотсеки заполненные мягкими ёмкостями с дополнительным топливом, у нас была вполне приличная скорость. Камера работала тоже нормально, поэтому мы удачно засняли вторую цель - авиационную и военно-морскую базу Касивабара. Наша следующая цель - Даго-заки - находилась в 78 километрах к югу. "Зеро1" упорно догоняли нас. Сначала самолеты-истребители летели параллельными курсами, держась на почтительном расстоянии от нас.
Спаренная установка 12,7-мм пулеметов Браунинг М-2 на электротурели "Бендикс-R", курсовые 12,7-мм пулеметы у пилота и нижняя пулеметная установка винтовочного калибра при скорости 504 км/час в горизонтальном полете действительно внушали уважение.
Потом они приблизились.
Турельный стрелок Флойд Якобсен огнем верхнего спаренного пулемета открыл огонь и повредил один из японских истребителей А6М "Зеро", пытавшегося атаковать разведчика. Штурман "вентуры" в блистер астрономического люка видел, как горит японский истребитель, о чем и сообщил по интеркому остальным членам экипажа.
На этой высоте истребители противника были быстрее и меневренее, но наши скорости были вполне сравнимы и мы через некоторое время долетели до Даго-заки, оставшись невредимыми.
Нашей последней целью был аэродром Карабу-заки. Приближаяськ нему, мы увидели взлетающие истребители. Верхний турельный стрелок Флойд Якобсен снова открыл огонь. Позже, при анализе снимков фотокинопулемета, мы обнаружили, что один из истребителей был поврежден пулеметным огнем. Мы оторвались от преследования пологим пикированием".
Пикантность ситуации состоит в том, что эти два боя произошли между истребителями специальной постройки и штурмовиком-бомбардировщиком, переоборудованным из скоростного пассажирского самолета фирмы Локхид. Будущий штурмовик-бомбардировщик "Вентура" предназначался для работы на линиях средней протяженности и была достаточно комфортабельным самолетом. Выше мы приводили данные о модернизации этих машин. Даже перетяжеленные "Вентуры" умудрялись отрываться от преследования противника и возвращаться на базу с многочисленными пулевыми пробоинами после 6-часового полета над холодными волнами северной части Тихого океана. Или "на честном слове и на одном моторе" тянуть в Елизово, в гости к коллегам из советских 888-го и 410-го истребительных полков 128-й смешанной авиационной дивизии подполковника Еремина, по пути отбиваясь пулеметным огнём от наседающих "Хаябус" и "Райденов", и, выбрасывая через отрытые люки в море и тундру особо секретные узлы прицелов и навигационной аппаратуры.
Его противником выступали знаменитые истребители А6М "Райден", поражавшие всех в 1941-1942 годах феноменальными летными данными, огневой мощью и маневренностью. Но то, что поражало в начале войны, в конце её вызывало уже охотничий азарт у американских летчиков-истребителей, летавших на скоростных "Хэллкэтах", "Корсарах" и "Мустангах". Во многом благодаря низким боевым качествам и снижению уровня боевой подготовки разгром японской военно-морской базы на атолле Трук получил название "охота на фазанов". Японские истребители нового поколения катастрофически опаздывали и, в конечном счете, опоздали на войну. Для машин нового поколения война закончилась разгромом на аэродромах Хонсю и Хоккайдо после штурмовки американской и британской авианосной авиации, где новые и старые машины стояли без запасных частей и горючего.
Японские силы ПВО оказывали противодействие. Две американские машины из шести получили тяжелые повреждения и вынуждены были приземлиться на Камчатке, на аэродроме в Елизово, где были интернированы. Остальные нуждались в замене двигателей из-за длительной работы на форсаже. Ранения получили два члена экипажей "вентур".
Именно этих летчиков вывозили на гражданском Си-47 из Петропавловска-Камчатского в Оху в сентябре 1944 года. Дальше путь интернированных лежал в советскую Среднюю Азию в Воскресеновку, а оттуда- в Иран. Дальше -направление в другую часть на Атлантическом побережье, чтобы избежать огласки такого сотрудничества СССР и США. Только в начале лета 1945 года, когда с гитлеровской Германией было уже покончено, пилоты и члены их экипажей начали возвращаться в свои части.
Общая обстановка на театре военных действий 25 июня 1944 года. Случаи за сутки
Тихоокеанский флот США:
Линейный корабль "Пенсильвания" оказывал артиллерийскую поддержку высадки на острова Сайпан и Тиниан (Марианские о-ва), вел обстрел о. Гуам (Марианские острова).
Тяжелый крейсер "Пенсакола" базируется в северной части Тихого океана. Легкий крейсер "Конкорд" находился на Алеутских островах, выполняя функции флагмана ОС94. Легкий крейсер "Ричмонд" действует на Алеутских островах в качестве флагмана ОГ 16.6.
Подводная лодка SS-197 "Seawolf" вела фоторазведку в районе острова Палау.
Подводная лодка SS-152 S-47 выполняла специальное задание у о. Новая Гвинея.
Торпедный катер РТ-193 сел на мель на мелководье и уничтожен во избежание захвата противником у о. Ноемфоор, о. Новая Гвинея.
Американская базовая морская авиация вела разведку военных объектов на Северных Курильских островах.
Объединенный флот императорской Японии: Линейный корабль "Ямасиро" базировался на Йокосука и выполнял функции учебного корабля военно-морского района Йокосука. Линейный корабль "Фусо" базировался на п. Давао (о. Минданао, Филиппинские острова).
Эскортный авианосец "Уньо" проходил восстановительный ремонт в Метрополии.
Тяжелый крейсер "Чикума" завершал межбазовый переход и находился на подходах к базе флота Куре. Тяжелые крейсера "Такао", "Чокай", "Атаго", "Хагуро" и "Миоко" прибыли из Хасирадзимы в базу флота в Куре и были поставлены на перевооружение и модернизацию радиотехнического вооружения. На крейсере "Чокай" увеличили количество 25-мм зенитных автоматов до 38 (8х2, 22х1), а на "Атаго" до 60 (6х3, 6х2,30х1), на "Такао" до 60 (6х3,6х2, 30х1), установили РЛС тип 22 мод.4S и тип 13 на "Чокай".На "Атаго" установили РЛС тип 13 и модифицировали РЛС тип 22мод.4. Тяжелый крейсер "Тоне" находился в базе флота Куре. Крейсер ПВО "Майя" находился в базе флота в Йокосука. Тяжелый крейсер "Нати" проходил профилактический ремонт вооружения и радиотехнических средств на верфи в Йокосука.
Легкий крейсер "Тама" находился на ремонте и перевооружении на верфи флота в Йокосука. Легкий крейсер "Исудзу" проходил переоборудование в крейсер ПВО на верфи фирмы "Мицубиси" в Иокогаме. Учебный крейсер "Касима" занимался боевой подготовкой во Внутреннем японском море, базируясь на военно-морскую базу в Куре.
Легкий крейсер "Носиро" находился в базе флота Куре. Легкий крейсер "Яхаги" поставлен на текущий ремонт корпуса и механизмов на верфи флота в Куре. Здесь на крейсере до 48 увеличили количество 25-мм зенитных автоматов, установили новые РЛС тип 22 модификация 4 и РЛС тип 13.
Бывший патрульный корабль Р34 - быстроходный десантный транспорт проходил восстановительный ремонт силами экипажа в военно-морской базе на атолле Трук.
Тендеры "Таке", "Каки", "Нире" (тип "Моми") находились в распоряжении военно-морского училища в Майдзуру.
Случаи за сутки с транспортными судами гражданского торгового флота и промысловыми судами Японии:
Грузовое судно "Ямамия Мару" (6440т.) потоплено американской подводной лодкой SS-241 "Bashaw" в точке с координатами 03° 36'N 127° 14'E. Танкер "Сан Педро Мару" (7268 брт.) потоплен американской подводной лодкой SS-259 "Jack" в точке с координатами 16°07'N 119°44'E.
Советский Тихоокеанский флот и Амурская Краснознаменная флотилия:
Легкий крейсер ТОФ "Калинин" находился во Владивостоке.
Легкий крейсер "Каганович" готовился к переходу из Николаевска-на-Амуре во Владивосток для довооружения.
Лидер эсминцев "Тбилиси" базировался на Владивосток.
Эскадренные миноносцы проекта 7У базировались на Владивосток.
Эскадренные миноносцы "Сталин" и "Войков" (тип "Новик") базировались на Владивосток.
Мореходный монитор "Хасан" базировался на Николаевск-на-Амуре и выполнял функции учебного корабля.
25 июня 1944 года лейтенант Паттерсон совершил новый боевой вылет на разведку строящегося аэродрома в Кукумабецу. Над целью его "Вентуру" атаковали 11 японских истребителей. И снова лейтенант Паттерсон отрывается от преследования пологим пикированием. Воздушный стрелок Флойд Якобсен точным огнем из верхней "спарки" вогнал с океан один из атаковавших "Вентуру" японских истребителей, второй, разматывая густой шлейф дыма повернул на базу. Лейтенант Паттерсон благополучно привел свою машину на авиабазу "Каско-филд" с двумя пулеметными пробоинами в хвостовой части.
В июле 1944 года тяжелый крейсер "Солт Лейк Сити" возвращается на Алеутские острова, в передовую военно-морскую базу Датч-Харбор.
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 51-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-179 "Plunger". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Пёрл-Харбор. На боевом счету экипажа появилось 1 японское грузовое судно (5000 брт).
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 60-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-180 "Pollack". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в базу ВМС США Брисбен.
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 58-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-192 "Sailfish". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор. Экипаж записал в свой актив еще 4 японских грузовых судна (13200 брт).
Из базы ВМС США Фримантл (Австралия) в 54-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-222 "Bluefish". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США на Тихом океане Перл-Харбор. Действуя в группе, экипаж записал в боевой актив 34500 т водоизмещения боевых кораблей и транспортного тоннажа. Засчитано поражение 2,5 целей.
В июле 1944 года после ремонта и замены паровых котлов вошел в строй действующих легкий авианосец "Синьё". Одновременно на нем общее количество 25-мм автоматов увеличили до 50 стволов.
Легкий крейсер "Нагара" прошел модернизацию и перевооружение на арсенале флота в Куре. Здесь ему до 32 (2х3, 6х2, 14х1) увеличили количество 25-мм зенитных автоматов и до 10 (2х2, 6х1) число 13,2-мм крупнокалиберных пулеметов.
23 июля 1944 года лейтенант Вивиан атаковал и потопил у о. Парамушир японский патрульный катер, но получил повреждения и совершил вынужденную посадку на Камчатке. В этот же день лейтенант Пул атакован над Северными Курилами 8 японскими истребителями Кi-44 "Секи"2, переброшенными из Токийского сектора ПВО и сбил одного из них огнем курсового пулемета.
Первоначально лейтенант Пул полагал, что "завалил" "Оскара" - армейский истребитель Кi-43-II "Хаябуса", но анализ данных фотокинопулемета показал, что противник "работал" по нему четырьмя пулеметными точками и был опознан как японский армейский перехватчик.
Общая обстановка на театре военных действий 23 июля 1944 года. Случаи за сутки
Тихоокеанский флот США:
Линейный корабль "Айдахо" занимался непосредственной огневой поддержке сил десанта на о. Гуам. Линейный корабль "Пенсильвания" занимался непосредственной огневой поддержке сил десанта на о. Гуам.
Тяжелый крейсер "Пенсакола" базируется в северной части Тихого океана. Легкий крейсер "Конкорд" находился на Алеутских островах, выполняя функции флагмана ОС94. Легкий крейсер "Ричмонд" действует на Алеутских островах в качестве флагмана ОГ 16.6.
Американская морская авиация вела разведку и воздушные бои над Северными Курилами.
Две дивизии морской пехоты США с острова Сайпан были доставлены к о. Тиниан.
7 десантных войсковых транспорта под прикрытием огня корабельной артиллерии пытались высадить десант на о. Тиниан, однако эта попытка была сорвана японскими войсками и огнем японской береговой артиллерии.
Объединенный флот императорской Японии: Линейный корабль "Ямасиро" проходил доковый ремонт и перевооружение на верфи флота в Йокосука. Линейный корабль "Фусо" проходил доковый ремонт и перевооружение на верфи флота в Куре.
Тяжелый авианосец "Дзуйкаку" проходил восстановительный ремонт на верфях Метрополии. Тяжелый авианосец "Юньё" проходил восстановительный ремонт. Эскортный авианосец "Уньо" проходил восстановительный ремонт в Метрополии. Авианосец "Чийода" проходил восстановительный ремонт.
Тяжелые крейсера "Асигара" и "Нати" находились стационерами в базе Оминато. Тяжелый крейсер "Чикума" в охранении крупного конвоя прибыл в Метрополию. После непродолжительного пребывания в водах метрополии он вновь ушел на юг. Легкий крейсер "Носиро" проходил текущий ремонт на верфи флота в Куре. Легкий крейсер "Исудзу" проходил переоборудование в крейсер ПВО на верфи фирмы "Мицубиси" в Иокогаме. Учебный крейсер "Касима" эскортировал конвои на Окинаву.
Тендеры "Таке", "Каки", "Нире" (тип "Моми") находились в распоряжении военно-морского училища в Майдзуру.
Гарнизон о. Тиниан (Марианские острова)-50-й пехотный полк 29-й ПД, 135-й пехотный полк 43-й ПД и 56-й охранный отряд ВМФ общей численностью 12000 солдат и офицеров - сорвали попытку высадки американской морской пехоты. Обороной Тиниана руководил командующий 1-м воздушным флотом генерал-лейтенант Сумида, поскольку его штаб находился на острове. 
Советский Тихоокеанский флот и Амурская Краснознаменная флотилия:
Легкий крейсер "Калинин" находился во Владивостоке.
Лидер эсминцев "Тбилиси" базировался на Владивосток.
Эскадренные миноносцы проекта 7У базировались на Владивосток.
Эскадренные миноносцы "Сталин" и "Войков" (тип "Новик") базировались на Владивосток.
Мореходный монитор "Хасан" базировался на Николаевск-на-Амуре и выполнял функции учебного корабля.
В августе 1944 года из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 45-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-175 "Tarpon". После завершения боевого патрулирования лодка благополучно возвратилась в главную базу ВМС США Пёрл-Харбор.
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 41-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-183 "Sеal". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор. На боевом счету экипажа появилось 3 японских грузовых судов (7700 брт).
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 52-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-196 "Searaven". После завершения боевого патрулирования подводная лодка благополучно возвратилась в главную базу ВМC CША Перл-Харбор. На боевом счету подвдников появилось 1 японское грузовое судно (5100 брт).
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 80-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-229 "Filying Fish". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Пёрл-Харбор.
В июле-августе 1944 года американские подводные лодки "Санфиш" и "Скейт" потопили на севере 4 судна.
В августе 1944 года доставлены морским путем во Владивосток в счет поставок союзников по ленд-лизу американские торпедные катера РТ.418, РТ.423, РТ.440, РТ.421 (тип "Vosper").
В августе 1944 года вступили в строй легкие авианосцы "Унрю" и "Амаги".
12 августа 1944 года лейтенанты Мэйсон, Румфорд, Спаркс и Мэйбус "торжественно ввели в строй" новенький японский аэродром Кукумабецу на о. Парамушир. Роль традиционной бутылки шампанского выполняли 3 авиационные бомбы калибром 227 кг, проделавшие многометровые воронки в только что законченной взлетно-посадочной полосе.
Работу экипажей сфотографировал замыкающий ударной группы с высоты 60 метров. Бомбы легли в середине взлетно-посадочной полосы.
В тот же день эти же экипажи разбомбили консервный завод на Аридо-то. Лейтенант Румфорд с пологого пикирования поджег сооружения консервного завода огнем из пулеметов и прицельными попаданиями небольших зажигательных бомб. Лейтенант Мэйсон с малой высоты сбросил бомбу калибром 227 кг из переднего бомбоотсека. Она влетела в открытые ворота перерабатывающего цеха и здание буквально разлетелось на куски во время взрыва. Группа без потерь вернулась на базу на острове Атту.
Общая обстановка на театре военных действий 12 августа 1944 года. Случаи за сутки
Тихоокеанский флот США:
Тяжелые крейсера "Пенсакола" и "Солт Лейк Сити" находились на переходе в базу Перл-Харбор из северной части Тихого океана.
Легкий крейсер "Конкорд" находился на Алеутских островах, выполняя функции флагмана ОС94. Легкий крейсер "Ричмонд" действует на Алеутских островах в качестве флагмана ОГ 16.6.
Подводная лодка SS-327 "Boarfish" провела фоторазведку берега островов Палау-Яп.
Подводная лодка SS-178 "Permit" вела фоторазведку островов Уолей, Яп и Элейт (Каролинские острова).
Американская базовая морская авиация бомбила промышленные и военные объекты на острове Парамушир.
Американские вооруженные силы установили полный контроль над о. Гуам (Марианские острова).
Объединенный флот императорской Японии: Линейный корабль "Ямасиро" базировался на Йокосука и выполнял функции учебного корабля военно-морского района Йокосука. Линейный корабль "Фусо" проходил доковый ремонт и перевооружение на верфи флота в Куре.
Тяжелый авианосец "Уньё" проходил восстановительный ремонт. Авианосец "Чийода" проходил восстановительный ремонт.
Тяжелые крейсера "Нати" и "Асигара" проходили ремонт, усиление зенитного вооружения и модернизацию радиотехнического оборудования на верфи флота в Куре. Учебный крейсер "Касима" эскортировал конвои на Окинаву.
Легкий крейсер "Кисо" находился в качестве учебного корабля в военно-морской базе Куре. Легкий крейсер "Исудзу" проходил переоборудование в крейсер ПВО на верфи фирмы "Мицубиси" в Иокогаме.
Тендеры "Таке", "Каки", "Нире" (тип "Моми") находились в распоряжении военно-морского училища в Майдзуру.
Императорский Объединенный Флот и военно-морское командование готовилось к долгожданному генеральному сражению.
Cлучаи за сутки с промысловыми и транспортными судами гражданского торгового флота Японии:
Танкер "Симпо Мару" (5135 брт.) из состава конвоя потоплен в результате совместных действий американских подводных лодок SS-268 "Puffer" и SS-222 "Bluefish" в точке с координатами 13°17'N 120°07'E. Танкер "Тэйкон Мару" (5113 брт.) потоплен американской подводной лодкой SS-268 "Puffer" в точке с координатами 08°24'N 122°56'E. Грузовое судно "Маяти Мару" (2958 брт) потоплено американской подводной лодкой SS-267 "Pompon" в Японском море у западного побережья о. Хоккайдо в точке с координатами 41°30'N 139°00'Е.
Советский Тихоокеанский флот и Амурская Краснознаменная флотилия:
Легкий крейсер ТОФ "Калинин" находился во Владивостоке.
Лидер эсминцев "Тбилиси" базировался на Владивосток.
Эскадренные миноносцы проекта 7У базировались на Владивосток.
Эскадренные миноносцы "Сталин" и "Войков" (тип "Новик") базировались на Владивосток.
Мореходный монитор "Хасан" базировался на Николаевск-на-Амуре и выполнял функции учебного корабля.
Есть ещё один достаточно интересный момент в боевой работе 4-го и 6-го авиакрыльев ВМС США. При взгляде на карту распределения и нумерации секторов, мы обнаруживаем, что два из них - сектор 12 и 13, - фактически позволяли вести разведку в районе Южных Курил. Там же указаны рекомендуемые курсы или пеленги выхода на цель. При это расстояние от авиабазы "Каско-филд" не позволяло действовать "Вентурам" и "Гарпунам" даже без вооружения с дополнительными сбрасываемыми баками и мягкими топливными емкостями в переднем и заднем бомбовых отсеках. Но сектора и пеленги - реальность. Кто же летал к южным Курилам на разведку. Могли дотянуть только "летающие лодки" "Каталина" и тяжелый бомбардировщик В-24 "Либерейтор". На этот вопрос ещё предстоит дать ответ…
В сентябре 1944 года легкий крейсер "Трентон" переведен на Алеутские острова, где находился до конца войны.
В сентябре 1944 эскадренные миноносцы DD-152 "Ду Пойнт", DD-156 "Дж. Фред Таллботт"и DD-159 "Шенк" (все - тип "Уикес") переведены в класс вспомогательных судов.
Из базы ВМС США Брисбен в 50-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-178 "Permit". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Пёрл-Харбор. На боевом счету экипажа появилось 1 японское грузовое судно (500 брт).
Из базы главной базы ВМС США Перл-Харбор в 38-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-182 "Salmon". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор. На боевом счету у экипажа появилось 1 потопленное и 3 поврежденных японских грузовых судна (13500 брт).
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 65-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-189 "Saury". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в базу главную базу ВМС США Перл-Харбор.
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 70-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-192 "Sailfish". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор. На боевом счету появилось еще 1 японское грузовое судно (800 брт).
Из главной базы ВМС США Пёрл-Харбор в 44-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-194 "Seadragon". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно возвратилась в базу ВМС США Пёрл-Харбор. На боевом счету у экипажа появилось 3 японских грузовых судна (13500 брт).
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 60-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-221 "Blackfish". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США на Тихом океане Перл-Харбор.
Из базы ВМС США Фримантл (Австралия) в 62-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-223 "Bonefish". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор. На боевом счету у экипажа появилось 3 японских грузовых судна (22000 брт).
Из базы ВМС США Брисбен в 62-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-225 "Cero". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США на Тихом океане Перл-Харбор.
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 59-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-228 "Dram". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США на Тихом океане Перл-Харбор. Боевой счет экипажа пополнили 4 японских грузовых судна (25100 брт).
В сентябре 1945 года доставлены морским путем во Владивосток в счет поставок союзников по ленд-лизу американские торпедные катера РТ.417 и РТ.419 (тип "Vosper").
7 сентября 1944 года "Вентуры" лейтенантов Мэйсона и Спаркса во время дневного рейда на о. Парамушир вышли на цель, скрытую плотной облачностью. Используя бортовые радиолокаторы, они пересекли горную цепь и обнаружили просвет в облаках. Пролетев через него и оказавшись у западного побережья острова, штурмовики отправились прямо на авиабазу Кукумабецу, заходя со стороны Охотского моря, откуда не ждали. Подвел азарт и американская привычка сначала стрелять, а уже потом разбираться.
Кружа над морем, лейтенант Мэйсон обнаружил небольшое японское судно, идущее от западного побережья о. Парамушир и выпустил по нему три очереди из курсового крупнокалиберного пулемета с бреющего полета. Страху нагнал, уложил несколько человек на палубе… Это было явной ошибкой - противник на берегу получил время для отражения налета и фактор внезапности был утерян.
Сбросив на цель все 227 кг авиабомбы и проводя фотографирование результатов налета, лейтенант Мэйсон не заметил в конце гавани позиции 20-мм зенитных автоматов, которые буквально прошили его "Вентуру" длинной очередью от носа до хвостового оперения. Мэйсон не был готов к такому повороту дела. В лицо пилота пахнуло жаром, и куски разбитого стекла и клочья дыма влетели в кабину из носовой части машины…
В японской армии и береговых частях флота не было 20-мм зенитных автоматов. Вероятно, речь идет о 25-мм зенитной установке Гочкис или крупнокалиберном 13,2-мм пулемете Гочкис. Обе модели были "позаимствованы" японцами у французов и деликатно выпускались без всякой лицензии. Хорошо это или плохо…
Ответ однозначный - плохо. Японские разработчики упустили так называемый "промежуточный" калибр - 37-45-мм зенитные универсальные орудия и автоматы. При попадании такого снаряда истребитель разваливался на куски в течение нескольких секунд, а 3 снарядов вполне хватало для достижения сравнимого эффекта при попадании во фронтовой бомбардировщик. Дальше всех пошли американцы - они установили на фрегаты и эскадренные миноносцы 76-мм автоматические пушки. Это значительно облегчило борьбу с "камикадзе" у Иводзимы и Окинавы и во многом сняло проблему - рано или поздно заканчиваются даже "камикадзе".
Японские зенитчики всю войну провоевали с 25-мм зенитным автоматом Гочкис, хотя уже в конце 1944 года начальная скорость полета снаряда всего в 3 раза превышала скорость полета американского истребителя "Хэллкэт". Отсюда и разгромный результат всех без исключения попыток действовать без прикрытия авиации соединениями крупных надводных кораблей в условиях господства противника в воздухе на заключительном этапе войны на Тихом океане. Механическое увеличение количества малокалиберной зенитной артиллерии проблему не решало.
Так что причиной высокой живучести РV-1 "Вентура" оказался целый комплекс причин: прочная и надежная конструкция, живучие двигатели воздушного охлаждения, электрифицированные турели оборонительного вооружения. Ну, и разнесенные плиты бронезащиты наиболее важных узлов и членов экипажа…
Второй пилот и штурман Ричард Ханлон был весь в крови, но больше всех досталось радисту Тинеру - осколок попал ему выше глаза.
Несмотря на повреждения, самолет держался в воздухе и через 6 часов им удалось дотянуть до своих. Перед приэемлением израненной "Вентуры", на взлетно-посадочную полосу подали санитарную машину, в готовности находились пожарные. Энсинг Ханлон и радист Тинер были отправлены в госпиталь и позже вместе со своим экипажем улетели в США на переформирование
Общая обстановка на театре военных действий 7 сентября 1944 года. Случаи за сутки
Тихоокеанский флот США:
Линейный корабль "Нью Мехико" проходил текущий ремонт корпуса, механизмов и замену стволов на верфи в Бремертоне.
Тяжелые крейсера "Пенсакола" и "Солт Лейк Сити" находились на Алеутских островах.
Легкий крейсер "Конкорд" находился на Алеутских островах, выполняя функции флагмана ОС94. Легкий крейсер "Ричмонд" действует на Алеутских островах в качестве флагмана ОГ 16.6.
Объединенный флот императорской Японии: Линейный корабль "Ямасиро" базировался на Йокосука и выполнял функции учебного корабля военно-морского района Йокосука. Линейный корабль "Фусо" базировался на Хасирадзиму (Внутреннее Японское море) и проходил курс боевой подготовки.
Тяжелые крейсера "Нати" и "Асигара" находились в базе Куре во Внутреннем Японском море. Легкий крейсер "Кисо" находился в качестве учебного корабля в военно-морской базе Куре. Легкий крейсер "Абакума" проходил курс боевой подготовки во Внутреннем море. Учебный крейсер "Касима" эскортировал конвой на юг.
Легкий крейсер "Исудзу" проходил переоборудование в крейсер ПВО на верфи фирмы "Мицубиси" в Иокогаме. Легкий крейсер "Китаками" проходил переоборудование в крейсер-носитель человекоуправляемых торпед.
Тендеры "Таке", "Каки", "Нире" (тип "Моми") находились в распоряжении военно-морского училища в Майдзуру.
Случаи за сутки с транспортными судами гражданского торгового флота и промысловыми судами Японии:
Грузовое судно "Синё Мару" (2518 брт) потоплено американской подводной лодкой SS-263 "Paddle" в точке с координатами 08°11'N 122°40'Е.
Советский Тихоокеанский флот и Амурская Краснознаменная флотилия:
Легкий крейсер ТОФ "Каганович" находился на достройке и довооружении в стенки завода № 200 во Владивостоке. Легкий крейсер ТОФ "Калинин" находился во Владивостоке.
Лидер эсминцев "Тбилиси" базировался на Владивосток.
Эскадренные миноносцы проекта 7У базировались на Владивосток.
Эскадренные миноносцы "Сталин" и "Войков" (тип "Новик") базировались на Владивосток.
Мореходный монитор "Хасан" базировался на Николаевск-на-Амуре и выполнял функции учебного корабля.
Тем временем на юге события развивались следующим образом….
15 сентября 1944 года 1-я дивизия морской пехоты генерал-майора Уильяма Рупертуса высадилась на острове Пелилиу из группы островов Палау (Западные Каролинские острова).
17 сентября 1944 года 81-я пехотная дивизия генерал-майора П.Дж.Миллера высадилась на остров Ангаур из группы островов Палау (Западные Каролинские острова).
22 сентября 1944 года остров Ангаур перешел в руки американских вооруженных сил.
23 сентября 1944 года американские войска без боя заняли остров Улити из группы островов Палау (Западные Каролинские острова).
Командование американских вооруженных сил окончательно определилось с направлением главного удара, выбрав движение с юга на север. Началась подготовка к высадке на Филиппинские острова.
В октябре 1944 эскадренные миноносцы DD-138 "Кеннистон" (тип "Уикес"), DD-231 "Хэтфилд" и DD-234 "Фокс" (оба - тип "Клемсон") переведены в класс вспомогательных судов.
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 50-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-183 "Sеal". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор. На боевом счету экипажа появилось 2 японских грузовых судна (10000 брт).
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 49-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-184 "Skipjack". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор.
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 53-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-188 "Sargo". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор.
В октябре 1944 года доставлены морским путем во Владивосток в счет поставок союзников по ленд-лизу американские торпедные катера РТ.436 и РТ.444 (тип "Vosper").
В октябре 1944 года вступил в строй и вошел в состав Объединенного флота авианосец "Катсураги".
17 октября 1944 года американские войска высадились на небольшом острове Силуян в заливе Лейте (Филиппинские острова). Началась Филиппинская наступательная операция американской армии. Вскоре за авангардом последовал основной десант - главные силы 6-й армии США высадились в заливе Лейте
Общая обстановка на театре военных действий 20 октября 1944 года. Случаи за сутки
Советский Тихоокеанский флот и Амурская Краснознаменная флотилия: Легкий крейсер "Лазарь Каганович" находился во Владивостоке на заводе № 200. Легкий крейсер "Калинин" находился во Владивостоке.
Лидер эсминцев "Тбилиси" базировался на Владивосток.
Эскадренные миноносцы типа 7 базировались на Владивосток. Эскадренные миноносцы типа "Новик" "Сталин" и "Войков" базировались на Владивосток.
Сторожевые корабли "Метель" и "Вьюга" базировались на Владивосток.
Сторожевой корабль "Зарица" базировался на Советскую Гавань.
Сторожевой корабль "Буран" базировался на бухту Владимир.
Мореходный монитор "Хасан" базировался Николаевск-на-Амуре.
Объединенный флот императорской Японии:
Линейные корабли "Ямасиро" и "Фусо" (флагман 2-й ДЛК ) базировались в Лингга-Роудс.
19.30. Линейные корабли-авианосцы "Исэ" и "Хиуга" (4-я дивизия авианосцев под командованием контр-адмирала Чиаки Мацуда), авианосцы "Дзуйкаку", "Читосэ", "Чийёда" и "Дзуйхо" (3-я дивизия авианосцев вице-адмирала Одзава), 3 легких крейсера ("Ойодо", "Тама" и "Исудзу") и 8 эскадренных миноносца -"Маки", "Суги", "Кири", "Кува", "Хацудзуки", "Акицуки", "Вакацуки" и "Симоцуки", - из состава Объединенного флота под общим командованием вице-адмирала Одзавы вышли в море из Йосимы по плану развертывания Главных сил (Северного соединения).
Тяжелый крейсер "Хагуро" прибыл на о. Бруней.
Легкий крейсер "Китаками" проходил переоборудование в крейсер-носитель человекоуправляемых торпед на верфи флота в Сасебо.
Тендеры "Таке", "Каки", "Нире" (тип "Моми") находились в распоряжении военно-морского училища в Майдзуру.
Тяжелый авианосец "Синано" находился в доке государственной военно-морской верфи в Йокосука.
Случаи за сутки с транспортными судами гражданского торгового флота и промысловыми судами Японии:
Грузопассажирское судно "Уго Мару" (3684 брт.) потоплено американской подводной лодкой SS-364 "Hammerhead" в точке с координатами 04° 52'N 113° 24'E. Грузопассажирское судно "Оё Мару" (5396 брт.) потоплено американской подводной лодкой SS-364 "Hammerhead" в точке с координатами 04° 41'N 113° 22'E.
Тихоокеанский флот США: Линейный корабль "Пенсильвания" в заливе Лейте (о. Лейте, Филиппинские острова) оказывал огневую поддержку продвижению войск. Линейный корабль "Пенсильвания" в заливе Лейте (о. Лейте, Филиппинские острова) оказывал огневую поддержку продвижению войск. Линейный корабль "Нью Мехико" проходил текущий ремонт корпуса, механизмов и замену стволов на верфи в Бремертоне.
Легкий крейсер "Трентон" находился в районе Алеутских островов.
Легкий крейсер "Конкорд" находился на Алеутских островах, выполняя функции флагмана ОС94. Легкий крейсер "Ричмонд" действует на Алеутских островах в качестве флагмана ОГ 16.6.
Австралийские эскадренные миноносцы "Арунта" и "Уоррамунга" (оба - тип "Трайбл") из состава оперативной группы TG.77.3. оказывали огневую поддержку северной группе десанта в заливе Лейте.
Продолжались бои за остров Пеллилиу (архипелаг Паллау, Каролинские острова).
23 октября 1944 года морская бомбардировочная эскадрилья VB-135 была заменена свежей морской патрульно-бомбардировочной эскадрильей VPB-131 В этот же день с Камчатки в лагерь для интернированных в Средней Азии через Оху на самолете С-47 ГВФ отправлена очередная партия американских интернированных летчиков, по преимуществу экипажи "вентур".
На южном направлении началась крупнейшая воздушно-морская и наземная операция. В ходе серии морских сражений морская мощь императорской Японии была уничтожена, а внешний периметр стратегической обороны империи прорван. Счет потопленным японским кораблям шел на десятки. Здесь американские вооруженные силы впервые столкнулись с применением "камикадзе". И их потери также были значительны.
VB-135 понесла самые серьёзные потери из всех эскадрилий "Имперского экспресса", потеряв 12 самолетов и 10 экипажей. Пять машин из 10 оказались интернированы на территории России. За период активных боевых действий эскадрилья совершила 287 боевых вылетов. На счету экипажей "Вентур" были 8 сбитых японских самолетов. Наиболее результативным ассом-стрелком эскадрильи оказался Флойд Якобсен - на его счету было 3 сбитых японских истребителя наземного базирования. После возвращения в США личному составу VB-135 морской бомбардировочной эскадрильи VB-135 был предоставлен 30-дневный отпуск.
В ноябре-декабре 1944 года линейный корабль "Невада" проходил ремонт и модернизацию артиллерийского вооружения на верфи Пьюджент-Саунд в Бремертоне. На корабле дополнительно установили 2х4х40(40)-мм зенитных автоматов "Бофорс". Их общее количество составило 10. Общее число 20-мм зенитных автоматов "Эрликон" сократилось до 37.
В ноябре 1944 эскадренный миноносец DD-222 "Булмер" (тип "Клнмсон") переведен в класс вспомогательных судов.
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 64-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-190 "Spearfish". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США Перл-Харбор.
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 52-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-196 "Searaven". После завершения боевого патрулирования подводная лодка благополучно возвратилась в главную базу ВМC CША Перл-Харбор. В этом боевом походе подводники потопили 2 японских судна и повредили 1 (25800 брт).
В конце ноября 1944 года сформирован британский Тихоокеанский флот. В его состав вошли линейные корабли "Кинг Джордж V" и "Хау", 4 новейших авианосца - "Индефатигебл", "Викториес", "Илластриес", "Индомитебл", 7 крейсеров и 3 флотилий эскадренных миноносцев. Командовал флотом адмирал Фрезер.
В конце ноября 1944 года тяжелый крейсер "Асигара" прибыл в военно-морскую базу Сингапур.
После возвращения личного состава VB-135 из отпуска началось её переформирование и оснащение новой летной техникой.
В декабре 1944 года линейный корабль "Теннеси" ушел из района боевых действий для ремонта на верфи Бремертон.
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в очередное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-193 "Swordfish".
Из главной базы ВМС США Пёрл-Харбор в 60-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-194 "Seadragon".
Из главной базы ВМС США Перл-Харбор в 42-дневное боевое патрулирование вышла подводная лодка SS-228 "Dram". После завершения патрулирования подводная лодка благополучно прибыла в главную базу ВМС США на Тихом океане Перл-Харбор.
В декабре 1944 года приступил к ходовым испытаниям легкий крейсер ТОФ "Каганович". В декабре 1944 года советская аварийно-спасательная служба ТОФ провела снятие с мели у о. Стенина теплохода ДГМП "Беломорканал" (6550 тонн). В этом же месяце тяжелую аварию в районе пр. Лаперуза потерпел пароход ДГМП " Емельян Пугачев" (14500 тонн). Наскочив на камни, он получил пробоину площадью 90 м2. В течении 6 суток пароход был снят с камней советской АСС ТОФ.
5 декабря 1944 года морская бомбардировочная эскадрилья была переформирована уже под командованием лейтенанта Мэйсона на морской авиационной базе на о. Уитби (штат Вашингтон). Теперь она состояла из 26 офицеров прежнего состава и 22 рядовых и сержантов. Новая техника - ударные самолеты PV-2 "Гарпун", оснащенные 127-мм неуправляемыми ракетами должны были поступить с завода в Бербэнк (штат Калифорния).
Общая обстановка на театре военных действий 5 декабря 1944 года. Случаи за сутки
Объединенный флот императорской Японии: Линейный корабль "Ямато" проходил ремонт и модернизацию в военно-морской базе Куре.
Линейный корабль "Нагато" находился в резерве в базе флота в Йокосука.
Тяжелый крейсер "Асигара" находился в военно-морской базе Сингапур. Поврежденный крейсер ПВО "Исудзу" находился в военно-морской базе Сингапур. Легкий крейсер "Китаками" проходил переоборудование в крейсер-носитель человекоуправляемых торпед на верфи флота в Сасебо. Легкий крейсер "Яхаги" проходил восстановительный ремонт и усиление зенитного вооружения на верфи флота в Сасебо. Легкий крейсер "Сакава" проходил курс боевой подготовки в военно-морском районе Сасебо, базируясь на одноименную ВМБ.
Тендеры "Таке", "Каки", "Нире" (тип "Моми") находились в распоряжении военно-морского училища в Майдзуру.
Советский Тихоокеанский флот и Амурская Краснознаменная флотилия: Легкий крейсер ТОФ "Калинин" находился во Владивостоке. Лидер эсминцев "Тбилиси" базировался на Владивосток. Эскадренные миноносцы типа 7 базировались на Владивосток. Эскадренные миноносцы типа "Новик" "Сталин" и "Войков" базировались на Владивосток, обеспечивая боевую подготовку подводников.
Сторожевые корабли "Метель" и "Вьюга" базировались на Владивосток.
Сторожевой корабль "Зарица" обеспечивал боевую подготовку подводников, базируясь на ВМБ Советскую Гавань.
Сторожевой корабль "Буран" базировался на бухту Владимир.
Мониторы "Перекоп" и "Хасан" базировались на Николаевск-на-Амуре.
Зачислены в состав ТОФ малые морские охотники МО-221, МО-216, МО-217, МО-218, МО-219, МО-220, МО-221, МО-224, МО-225, МО-226, МО-229 (все-типа ОД-200), построенные на верфи завода № 640 в п. Сосновка (Татарская АССР).
Тихоокеанский флот США: Линейный корабль "Арканзас" проходил цикл активных тренировок и артиллерийских учений у побережья между Сан-Педро и Сан-Диего (штат Калифорния).
Легкий крейсер "Трентон" находился в районе Алеутских островов.
Легкий крейсер "Конкорд" находился на Алеутских островах, выполняя функции флагмана ОС94. Легкий крейсер "Ричмонд" действует на Алеутских островах в качестве флагмана ОГ 16.6.
Эскадренный миноносец DD-389 "Мугфорд" (тип "Бэгли") атакован и поврежден самолетом-камикадзе у о. Лейте (Филиппинские острова).
Эскадренный миноносец DD-366 "Драйтон" (тип "Мэхэн") атакован самолетами-камикадзе и вторично поврежден у Филиппинских островов.
Подводная лодка SS-318 "Baya" вела поиск кораблей противника в связи с вторжением на Филиппинские острова.
Подводная лодка SS-256 "Hake" доставила предметы снабжения , оружие и боеприпасы в бухту Либертад, о. Панай (Филиппинские острова), эвакуировала 19 человек.
Десантный корабль LSM-20 потоплен самолетом-камикадзе в заливе Омрок, о. Лейте (Филиппинские острова). Десантный корабль LSM-149 сел на мель у Филиппинских островов.
И белое безмолвие легло на северные острова. По обе стороны Тихого океана…
Список литературы
1. История войны на Тихом океане. М: Изд-во иностранной литературы. 1958. т. 5.
2. Краснознаменный Тихоокеанский флот. М: Воениздат. 1981.
3. Морские экспедиционные научные исследования России, СПб: Гидрометеоиздат. 1998.(под ред. Канд. Физ-мат. Наук Шаймарданова М.З.).
Монографии
3. Апальков Ю.В.Боевые корабли Японии 1918-1945 гг. Линкоры и авианосцы 1918-1945 гг. СПб.1998.
4.Апальков Ю.В. Боевые корабли Японии 1918-1945 гг. Крейсера 1918-1945 гг. СПБ. 1999.
5. Апальков Боевые корабли Японии 1918-1945 гг. Эскадренные миноносцы 1918-1945 гг. СПб. 2004. Ч.1.
6. Бережной С.С. Боевые корабли советского флота. 1928-1945 гг. М: Воениздат. 1988.
7. Бережной С.С. Корабли и суда ленд-лиза. СПб: Велень. 1994.
8. Богатырев С.В. Потери боевых кораблей и катеров ВМФ СССР в период Великой Отечественной войны 1941-1945. Львов. 1994. С. 36-37.
9. Брикхилл П, Беркер Р. Убийцы кораблей. Затопить Германию. М: АСТ. 2002. С. 314-315.
10. Брофи А. Военно-воздушные силы США. М: Воениздат. 1957. С. 76-79.
11. Вишневский Н.В. Сахалин и Курильские острова в годы Второй Мировой войны. Южно-Сахалинск. 2000.
12. Вишневский Н.В. Смерть в четырех шагах. Южно-Сахалинск. 1995.
13. Дмитриев В.И. Советское подводное кораблестроение. М: Воениздат. 1990. С. 201, 214, 218, 223.
14. Инрайт Д. Синано - потопление японского секретного суперавианосца. М: Воениздат. 1991.
15. Клавинг В.В. Япония в войне. М: Транзиткнига. 2004.
16. Локвуд Ч, Адамсон Г. Морские дьяволы. СПб: МСТ; ТЕКС. 1994.
17. Морисон С. Э. Американский ВМФ во Второй мировой войне: Восходящее солнце над Тихим океаном, декабрь 1941 - апрель 1942. - М.: ACT; СПб.: Terra Fantastica, 2002.
18. Морозов М.Э, Кулагин К.Л. Советский подводный флот 1922-1945 гг. О подводных лодках и подводниках. М: Транзиткнига. 2006.
19. Окумия М., Хорикоси Д. Зеро! История боев военно-воздушных сил Японии на Тихом океане. М: Центрполиграф. 2003. С. 331-342,
20. Паперно А.Х. Ленд-лиз. Тихий океан. М: Терра-Книжный клуб. 1998. С. 305-312, 315-320.
21. Полмар Н. Авианосцы. М: АСТ. 2001. Т.1.
22. Пятилетов А.М. Пленники морей и океанов. Южно-Сахалинск. 1999
23. Руднев Г.А. Огненные рейсы. Владивосток Дальневосточное книжное издательство. 1975.
24.Степанов Ю.Г, Цветков И.Ф. Эскадренный миноносец "Новик". Л: Судостроение. 1981. С. 213-214.
25. Усов В.Ю. Крейсер "Максим Горький". СПб. Гангут. 1993.
26. Хаттори Т. Япония в войне 1941-1945 гг. СПб: Полигон. 2003.
27. Холмс У. Победа под водой. Смоленск: Русич. 1999.
28. Чикер Н.П. Служба особого назначения. М: Изд-во ДОСААФ. 1975. С. 194.
29. Широкорад А.Б. Корабли и катера ВМФ СССР 1939-1945 гг. Минск. Харвест. 2002.
30. Широкорад А.Б. Дальневосточный финал. М: Транзиткнига. 2005.
31. Щетинина А. И. На морях и за морями. Владивосток. Дальневосточное книжное издательство. 1974.
Сборники
32. Балакин С.А. Авианосцы типа "Эссекс". /Морская коллекция. М. 1999. № 6. 25.
33. Дашьян А.В. Корабли Второй Мировой войны. ВМС США (часть 1). /Морская коллекция. М: 2004. № 1
34. Дашьян А.В. Корабли Второй Мировой войны. ВМС США (часть 2). /Морская коллекция. М: 2004. № 3
35. Котельников В.Р. Летающие лодки Консолидейтед "Каталина", СПБ Гангут. 1995. Вып.6.
Статьи
36. Полуян В.В. Линейные корабли США, /Морской исторический сборник. СПб. Вып. 4. 1993. С. 144-161.
На иностранных языках
Английский
37. Scrivner C. The Empiere Express.S-Francisco.1974.
38. Horner,David General MacArthur′s War, //The Pacific War. From Pearl Harbor to Hirosima. Osprey Publishing Ltd. 2005. p.119-142.
39. Alexander, Joseph Across the Reef, //The Pacific War. From Pearl Harbor to Hirosima. Osprey Publishing Ltd. 2005. p.195-210
40. Gudmundsson, Bruce The Island Experience. The battle for Okinawa: April 1-June 21, 1945, //The Pacific War. From Pearl Harbor to Hirosima. Osprey Publishing Ltd. 2005. p.
Немецкий
41. Bagnasco E. U-bjjte im 2.Weltkrieg. Stuttgart.1996.
42. Grothler O. Kampf um die Luftherrschaft. Berlin. MV der DDR. 1988.
43. Krause G. U-Boot und U-Jagd. Berlin. MV der DDR. 1986.
44. Rothe C. Deutsche Ozean-Passagierschiffe 1919 bis 1985. Berlin. Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen. 1987.
Чешский
45. Škňouřil E. Atlas lodi. Nakladni lodi. Praha. Nadas.1983. Sv.4. S.13-45.

Александр Челноков.
http://www.sakhalin.info/franctireur/51293/