Что за дример?

Бормашинка что ли? Есть такая, но ей не проще в данном случае) Я ей активно пользуюсь. Но здесь лучше на токарном станке. Он у меня есть, но трудозатраты на изменение болтов будут колоссальные. А выхлоп копеечный. Внешне и по сути болты правильные. А на тонкости у нас люди не любят заморачиваться.

Я думал у русского это в крови -матом крыть.    Если серьезно, подробней можно какие секреты, что бы я не наступал на те же грабли.
Вот мой в понедельник на песок поехал. Завтра заберу (если жив буду) и на покраску.

Неплохой цвет получается. Рад за ваше быстрое продвижение. Ускоренная реставрация)))

Мне бы вашу скорость, я бы уже шестой мотоцикл делал в этом году) И свой бы давно поставил на ход. Сегодня вот полдня точил болты клаксона - решился всё же пойти по сложному, но верному пути. Мой перфекционизм меня погубит)

Перекладина между цилиндров не красилась. Она шла анадированнная. Хомут генератора вроде как всегда шел черный. Даже на поздних крашенных моторах 5-7 серий.
Уже хочется увидеть собранную основу) Пружины вилки кадмированные (черные). Коромысла были и крашенные и черные. Пальцы коромысел всегда кадмированные

Отредактировано han08 (06-03-2017 00:18:20)

Можно и яву в черный или белый покрасить, а немецкие цундапы и бмв красить нашей зеленый краской. А можно вообще в яркий металик закатать. Ведь так красивее будет) Почему-то, когда речь заходит о Германии с её мотопромом, все сразу становятся ценителями и спецами, придираясь к любому болту, шнурку и месту расположения декали. А как с харлеями, так кто во что горазд. У некоторых вообще, как дверь покрашен и стоит в музее)))

Надо всё как то определится и, как по мне, с уважением относится ко всей старинной технике или забить на все каноны разом.

Я про ортодоксальную реставрацию и её зубров. Тех, кто за каждый болт новичка в г...но макает башкой, а у самих рыльце в пуху по самый затылок)
У Владимира превосходный комплект для реставрации и его можно поднять в отличном виде, не сильно углубляясь (где надо, подскажут  ). Но для этого надо немножко напрячься и пересмотреть кучу восстановленных в сша мотоциклов, которые признаны, как близкие к заводским. Это не редкий мот и нет дефицита информации, как например с ТИЗами. Вполне можно сделать всё по уму. Я немного в теме "как надо" и по-этому подсказываю иногда, когда что-то могу заметить и чем то помочь.

Хороший цвет вышел. Красивый мотоцикл получится.