не плохо
Верхние три 56.57 и 58 года...
САХАЛИНСКИЙ ПОИСКОВИК |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » САХАЛИНСКИЙ ПОИСКОВИК » Консервирование и Реставрация » Реставрация ретро авто
не плохо
Верхние три 56.57 и 58 года...
Здорово, как новая 
Сообщение для Unimog 435
Крым?
Ага, у ребят на 35 батарее
Ага, у ребят на 35 батарее
Делай новую тему и все фотки выкладывай 
Всех приветствую! Пора оживить ветку "Реставрации". Появилось время немного позаниматься грузовичком-фронтовичком. Ранее передняя подвеска была разломана (что не откручивалось) и разобрана. Вчера и сегодня перебраны опорные диски и тормоза, перебрана передняя рессора, окрашены и почищены тормозные барабаны, подремонтированы шкворня. Найдены втулочки (от газельки подошли) и куплены в Ростове на Дону опорные подшипники. Как только придут можно будит потихоньку собирать перед.






Отредактировано Андрей с Сахалина (21-06-2014 21:15:53)
С передними тормозами вчера покончил. Ужасно долго идут опорные подшипники. Но заниматься есть чем и без них. Добрался до мотора. Который на машине стоял хочу сберечь-оказался редким. Покрасил поддон, почистил от ржавчины. обработал преобразователем ржавчины и собрал его. Время будит покрашу и протяну головочку. Начал заниматься мотором, который достался с арковским газиком-такого нагара я еще не видел. Жесткие масла раньше были-наверняка не Mobil) Даже металлической щеткой не все отдирается. Вчера 2 поршня почистил, сегодня дочистил поршня, разработал 1 клапан и грязь немного убрал. Мотор зимой разбирался, снимались вкладыши-баббита еще достаточно!




Отредактировано Андрей с Сахалина (25-06-2014 22:05:04)
Адский труд - очищать от нагара.... по опыту знаю! 
И вновь продолжается бой! Фото мотора внутри.
Вкладыши и шеечка коленчатого вала приятно удивили
В поддоне стоит ванна и этой "черпалкой" при работе черпается масло для смазки шейки
Маслонасосище!!!!
механизм газораспределения, состоящий из 2 шестерней
И приятный бонус из Ванино-скоростимер - через 1,5 года и он нашел нас)
Сегодня закончилась эпопея по разборке рулевых тяг. Газовая горелка сделала чудо. Вернее чудо сделал Василий Николаевич, прогрев не в какую не идущие пробки и изготовив приспособу для их отвинчивания.
Но одна гаечка все же не шла
и при помощи волшебной палочки и жидкого ключа...
шаровая в наших руках 
Высверлился обломанный шплинт, как положено в конце сломав сверло и все почистилось
Ждем изношенные в хлам резиновые пыльники-время пожалело один из четырех
и собираем всё обратно, предварительно обработав преобразователем и покрасив.
Чет смотрю, не могу понять- для чего это дышло на балке?
Оно выполняет роль реактивных тяг. Рессора стоит поперек передней балки. А дышло удерживает балку от перемещений вперед и назад.
Понятно.
Передняя балка стоит на своем месте. Завтра пойду точить 3 шпильки на правую ступицу. Не могу найти токаря, который дюймовые шпильки сделать сможет. Наверно даже не хочу его искать. Дешевле будит в Америке заказать шпильки, гайки и футорки. Ставлю пока метрический "колхоз". И немного обновил диски внутри-почистил и окрасил. Говорят от старости клепанные диски могут "расщелкнутся". Но проваривать пока не буду.
Однако, работа грандиозная! Молодец! Вот только я не уверен, что с ржавчиной удастся полностью справиться... Вижу ты использовал баллончик NO-RUST. Я свой грузовик тоже полностью разбирал, зачищал всё болгаркой до белого металла, покрывал NO-RUST в два-три слоя, а потом уже красил. Но через год ржавчина снова проявилась. Видимо остаётся в раковинах, куда щётка не может залезть. Конечно есть надежда, что не юзая его по зимним дорогам, ржа не проявит себя и краска продержится дольше. Удачи в таком хорошем деле!
P.S. Кстати, в Южном есть такой спец (зарегестрирован на Drive2.ru) El-Cazarino его НИК. Так он занимается восстановлением старых японских машин. Мож в городе кто видел, у него чёрный пикап типа Эль-Камино с шильдиком El-Cazarino, переделанный из Toyota Crown. Мож он чего подскажет или поможет найти...
Спасибо. Я еще использую грунт по "ржавчине" Думаю не должна ржавь проявиться. Два года назад на раме испытывались несколько средств от ржавчины. Это оказалось наиболее эффективным из них. Зимой конечно прохладно будит в ней ездить. Либо подогревом обильно заправляться и в путь)
Вчера целый день потратил на установку мотора. Раньше мотор держался на 2 болтах задних опор.Я резьбы разбитые перерезал, а болты отказались на места вставать.Пришлось повозиться. Хотел еще коробку поставить, но криво установил диск сцепления. Сегодня выпилю оправку и поставлю его ровненько.


Силовая установка в сборе.
Педали на месте
Реактивное "дышло" привинчено к креплению
Началось навешивание агрегатов
И попутно ищу чертежи кузова.
Когда предстоит волнующий момент запуска двиги?
Отредактировано IRBIS (25-07-2014 11:28:29)
Даже и не знаю когда. Год назад этот мотор я уже заводил. Так что в этом году проблем с запуском возникнуть не должно (наверно)) Пока продолжаю прикручивать навесное на мотор.Нарезал новые резьбы на коллекторе выпускном и поставил относительно родную прокладку , разломав коллектор от ГаЗ 67. Но при постановке коллекторов на место сломал два болта. Пока стоят на других двух. Прикинул радиатор и облицовку радиатора. Начинает вырисовываться образ.




Вчера занялся рулевым редуктором. Он с поздней модели авто 
Разобрал
Достал заранее найденные рычажки опережения зажигания и ручного газа, почистил немного
Все покрасил, подогнал прокладки и собрал 
Прикинул кронштейн переднего крыла 
И само крылышко
Скоро предстоит заниматься крыльями, только не знаю пока каким образом его реанимировать.
Всех приветствую! Сегодня немного уделил времени авто. Поставил на место рулевые тяги
Поставил катушку, тяги ручного газа и опережения зажигания 
Коллектора, карбюратор и трамблер с выставленным зажиганием уже на месте 
Кабина тоже установлена по кронштейнам 
Увидел на фото и решил тоже на счастье прикрутить)
Осталось сделать "подсос", купить масло, доделать тормоза и проехать несколько метров на полуразобранном авто для зарядки энергией.
Вы здесь » САХАЛИНСКИЙ ПОИСКОВИК » Консервирование и Реставрация » Реставрация ретро авто